摘 要

本文借助供应链成本控制理论，以我国汽车行业为研究对象，首先针对汽车行业目前在成本控制中存在的问题进行了分析，并对其成因进行了深入探究。然后结合实际，从采购、库存、物流三个方面构建了适用于汽车行业的供应链成本控制体系。以奇瑞汽车股份有限公司为案例，针对其供应链成本控制现状与存在问题，为其提出了有效的成本控制策略，并进一步验证了供应链成本控制在汽车行业的适用性。所得结果对于我国汽车行业有效进行成本控制，提高综合竞争力具有重要的指导意义。

论文主要研究了我国汽车行业基于供应链的成本控制存在问题及解决对策。

研究结果表明：相较于传统的注重于内部的成本控制方法，基于供应链的成本控制可以更有效、更全面地帮助汽车企业降低成本，提高效益，也为我国汽车行业未来的成本管理发展提供了新的思路。

本文特色在于：理论联系实际，在探讨供应链成本控制理念在汽车行业运用的可能性后，以行业中具有代表性的整车制造企业为例，验证了其适用性。

关键词： 汽车行业；供应链；成本控制；

Abstract

This paper is written based on the theory of cost control of supply chain and takes China's automobile industry as the research object. This paper analyzes the problems existing in the cost control of the automobile industry at first, and then analyzes the causes in depth. In combination with reality, a cost control system of supply chain suitable for the automotive industry was constructed from three aspects of procurement, inventory, and logistics. Taking Chery Automobile Co., Ltd. as a case for its cost control status and existing problems, it proposes an effective cost control strategy and further validates the applicability of supply chain management in the automotive industry. The obtained results have important guiding significance for effective cost control and improvement of comprehensive competitiveness for the automotive industry in China.

The paper mainly studies the problems existing in the cost control of the automotive industry in China based on the supply chain and the countermeasures.

The research results show that compared with the traditional methods which focus on the internal cost control, the cost control based on the supply chain can help auto companies reduce costs and improve economic performance more effectively. It also provides a new direction for the future cost management of China's automobile industry.

The characteristics of this article are: The theory is linked to reality. After discussing the possibility of using the cost control of supply chain in the automotive industry, the representative vehicle manufacturer in the industry is taken as an example to verify its applicability.

Key Words：Automobile industry；Supply chain；Cost control

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究目的与意义 1

1.1.1 研究目的 1

1.1.2 研究意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1 国外研究现状 2

1.2.2 国内研究现状 2

1.3 研究内容与方法 3

1.3.1 研究内容 3

1.3.2 研究方法 4

第2章 供应链及供应链基本理论概述 5

2.1 供应链基本理论 5

2.2 成本控制基本理论 5

2.3 供应链成本的构成 6

2.4 供应链成本控制方法 6

第3章 我国汽车行业供应链成本控制存在的问题及原因分析 8

3.1 汽车行业供应链成本控制存在的问题 8

3.1.1 纯粹追求最低价格导致采购成本控制不力 8

3.1.2 零部件储量不合理导致库存成本偏高 9

3.1.3 单一自营物流导致运输成本控制低效 10

3.2 汽车行业供应链成本控制存在问题的成因分析 10

3.2.1 未与供应商进行长期合作与信息共享 10

3.2.2 缺乏供应链整体观念与库存管理方法落后 11

3.2.3 缺乏与第三方物流合作及信息化程度低 11

第4章 汽车行业供应链成本控制策略 13

4.1 采购成本控制策略 13

4.1.1 合理选择供应商并建立长期合作的伙伴关系 13

4.1.2 实行采购标准化 13

4.1.3 实行JIT采购 13

4.2 库存成本控制策略 14

4.2.1 采用供应商管理库存（VMI） 14

4.2.2 采用联合库存管理（JMI） 15

4.2.3 增加库存管理绩效考核机制 17

4.3 物流成本控制策略 18

4.3.1 实现自营物流与第三方物流的有机整合 18

4.3.2 建立高效物流信息系统与同步化物流 19

第5章 案例分析 20

5.1 公司简介 20

5.2 公司供应链成本控制现状 20

5.2.1 采购控制现状 20

5.2.2 库存控制现状 20

5.2.3 物流控制现状 21

5.3 公司供应链成本控制存在的问题分析 22

5.3.1 采购成本控制存在问题分析 22

5.3.2 库存成本控制存在问题分析 22

5.3.3 物流成本控制存在问题分析 23

5.4 公司供应链成本控制存在问题的改进方法 23

5.4.1 采购成本控制优化 23

5.4.2 库存成本控制优化 24

5.4.3 物流成本控制优化 24

第6章 结论与展望 26

6.1 研究结论 26

6.2 研究不足与展望 26

参考文献 27

致 谢 28

第1章 绪论

1.1 研究目的与意义

1.1.1 研究目的

汽车产业是我国国民经济的重要支柱，随着经济的高速发展，近年来汽车市场竞争越来越激烈，而汽车企业的发展也遇到一些困难。一方面，物价不断上涨，汽车企业各项成本升高，而买方市场环境下，销售价格却不能相应得到增加，企业盈利遭遇难题。另一方面，我国大部分汽车企业还是沿用着传统的成本管理模式，而这种只着重于企业内部成本控制，忽略与上下游联系的方法越来越不能适应当代企业的发展。汽车企业要想在激烈的市场竞争中有效地降低成本，占有一席之地，必须对原有的传统成本控制方法进行改造，而基于供应链的成本控制方法也为企业成本管理提供了新的方向。

相较于传统的成本管理，基于供应链的成本控制对企业在采购、生产、销售过程中为支撑供应链运作的全部成本进行管理，无论是最上游的供应商，还是下游的物流公司、分销商以及最终端的消费者，都被联系到一起，从而能够更全面地控制与降低经营成本。在此背景下，本文拟通过研究供应链成本控制理论和其在汽车行业的适用性，设计汽车企业基于供应链的成本控制体系。以奇瑞汽车股份有限公司为案例，针对其在运营过程中存在的成本控制问题，结合实际为其提出合理的成本控制方法，从而有效帮助企业降低成本，提升市场竞争力。

1.1.2 研究意义

如今，汽车企业之间的竞争已逐渐转变为供应链之间的竞争。成本的不断升高与客户对产品质量要求的提升，使得汽车企业面临很大挑战。传统的局限于生产过程的成本管理方法已不能适应现代企业对成本控制的要求，从采购到运输，每一个环节都应纳入到企业的成本控制中。可以说，以供应链为基础的成本控制将成为现代汽车企业发展的必然趋势。然而，和国外相比，我国有关供应链成本控制的理念起步较晚，且理论在实际中的应用也不太完善，大多数企业还是沿用传统的成本控制方法。

因此，对基于供应链的汽车行业成本控制问题进行研究，从理论意义上，可以丰富我国汽车行业供应链成本控制的理论深度，为汽车企业未来的成本管理发展提供新的思路。从实践意义上，借鉴国内外企业立足于供应链的成本控制经验，对奇瑞汽车股份有限公司进行成本控制的研究，可以为同行企业带来一定的借鉴和参考，帮助汽车企业有效进行成本控制，从而提高我国汽车行业的综合竞争力。

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

国外学者对于供应链相关的研究起步较早，最先始于20世纪80年代初。学者们主要对供应链的概念界定、成本构成以及成本管理方法等进行了深入探索，并建立起一个较为完善的理论体系。因此，国外学者在供应链方面的理论更为丰富，研究也更为深入。

1. 关于供应链定义的研究

Houlihan(1985)认为供应链是由供应商、制造商、分销商、零售商以及终端客户组成的系统，该系统具有双向流动的物质流和单向流动的信息流。Stevens(1987)也认为供应链是一个系统，其中包括原材料供应商、生产工厂、分销服务和客户。Handfield和Nichol(1995)认为供应链包含与产品流和转化相关的所有活动以及信息流，其中材料和信息从供应链上下流动。Harrison(1999)则认为供应链是一种功能性的网络链，通过购买原材料并将其转化为中间产品和制成品而销售给用户。

1. 关于供应链成本构成的研究

Handfield和Niehols(1999)认为供应链成本包含两部分：一个是原料及零部件采购成本，另一个是信息沟通与协调成本^[1]。Atkinson(2002)认为供应链成本指的是协调成本和交易风险成本。Stefan Securing(2004)首次构思了“产品—关系”三维模型的概念，并在模型中引入直接成本、作业成本与交易成本，这三者构成供应链成本。Mclaren(2013)提出了合作供应链成本的概念，认为系统成本和生产经营活动中合作的机会成本共同构成了供应链成本。

（3）关于供应链成本控制方法的研究

Martin Christopher和John Gattorna(2005)认为企业在成本控制中应加强与上游供应商及终端客户之间的联系，通过建立战略联盟，加强信息传递与沟通，从而有效实现成本控制，提高经济效益。ZimmemannI(2008)探讨了平衡计分卡在供应链成本管理中的应用，认为在既定的战略目标下，通过设定相应指标来进行绩效考核，可以明确员工责任，提高员工共同管理供应链成本的意识。StephanSluis和Pietro DeGiovanni(2014)尝试建立基于供应链协调作用的数学模型来分析影响公司供应链成本的主要动因，从而找出供应链成本管理的特点和方向。

1.2.2 国内研究现状

我国学者关于供应链的研究起步较晚，最早始于20世纪90年代。国内学者主要是在引进与借鉴国外学者思想的基础上，进行更深入的探究。

（1）关于供应链定义的研究

陈国权(1993)认为供应链是一个从采购到制造、运输、分销，最后到达终端客户的环环相扣的链条。马士华(1999)认为，供应链是以核心企业为中心，从采购为始，到加工制造，最后经销售将产品交付给客户，把上中下游企业和最终用户连接成一个整体的功能性网络架构模型。蓝伯雄(2000)提出，供应链是由原材料和零部件供应商、制造商、分销商、零售商以及物流运输等一系列公司组成的增值价值链。索晨霞和邓子琼(2004)认为供应链是一种注重上游与下游合作，通过有效信息交流来实现共同成本控制的集成化管理^[2]。

（2）关于供应链成本构成的研究

纪作哲(2001)认为供应链成本涵盖许多与成本有关的项目，如材料成本、运输成本、设备成本和劳动力成本。王迎军(2002)提出了用户成本这一概念，即用户成本包含采购成本、制造成本以及销售成本。谢福泉(2007)认为供应链是一种包含交易成本、作业成本、质量成本和时间成本的跨组织成本管理。王普查(2009)认为，供应链成本的主要控制对象是交易成本与作业成本。

（3）关于供应链成本控制方法的研究

杨南川(2005)提出供应商的选择与管理在供应链成本控制中占有重要地位，企业应建立与完善供应商管理信息系统，加强与供应商合作，以提高采购效率^[3]。罗明(2007)指出供应链具有生命周期，从供应链的建立，发展和持续改进中引入生命周期法，可以更好地对成本进行控制。王普查(2009)认为采用ERP等系统可以加强信息交流，从而降低交易成本。王光明与朱瑞尧(2014)从供应商关系管理、产品成本构成、供应链目标成本传导机制以及核心能力协同等方面阐明了供应商成本管理的机理。

1.3 研究内容与方法

1.3.1 研究内容

本文内容主要由以下六章节构成。

第一章绪论。本章主要提出本文的研究目的与意义，并对国内外有关供应链成本控制的研究现状进行综述，简要阐释本文的研究内容与研究方法。

第二章供应链及供应链基本理论概述。本章主要阐述供应链基本理论、成本控制基本理论以及供应链成本的构成与控制方法。

第三章我国汽车行业供应链成本控制存在的问题及原因分析。本章以我国汽车行业为研究对象，指出目前我国汽车行业成本控制中存在的问题，并进行动因分析，为下文实例分析打下基础。

第四章汽车行业供应链成本控制策略。本章根据已提出的汽车行业供应链成本控制中存在的问题，从采购成本、库存成本、物流成本三个方面为汽车行业降低供应链成本及实施成本控制提出可行建议。

第五章案例分析。本章首先对奇瑞汽车股份有限公司的基本情况进行简要介绍，然后描述奇瑞汽车股份有限公司供应链成本控制现状，主要从采购、库存、物流三个环节分析其成本控制过程中存在的问题，并有针对性地提出相应对策及建议。

第六章结论与展望。根据整体行业研究与个体案例分析得出结论，提出本文研究还存在的不足，并对现代汽车行业供应链成本控制研究的前景做展望。

1.3.2 研究方法

本文拟运用文献研究法与案例分析法，提出基于供应链的成本控制方法在我国汽车行业中应用的适用性，并以奇瑞汽车股份有限公司为案例，针对其在运营过程中存在的成本控制问题，提出立足于供应链的改进方案，设计出科学合理的供应链成本控制体系，提升其核心竞争力。

文献研究法：充分利用网络资源，搜集国内外有关供应链管理和成本控制的专业文献，了解国内外相关理论发展与应用现状。梳理搜集到的信息并进行整合，为论文提供有力的理论依据。

案例分析法：本文以供应链、成本控制与供应链管理理论为基础，从供应链视角对我国汽车行业成本控制进行研究，并以奇瑞汽车股份有限公司为例进行案例分析，提出合理的基于供应链的成本控制方法，以协助汽车企业解决成本控制问题。

第2章 供应链及供应链基本理论概述

2.1 供应链基本理论

供应链概念在学者们的研究中不断完善，其形成与发展主要经历了三个阶段：（1）第一阶段，认为供应链是企业自身的资源利用的内部过程。该观点认为供应链是从采购原料开始，到加工制造再到销售给下游零售商和终端客户的一个内部过程。这一阶段对供应链的理解还停留在企业本身的资源利用^[4]。（2）第二阶段，认为供应链不仅包括企业自身资源利用的内部过程，还包括企业与供应商之间的关系。这一阶段将供应链和外部采购、供应管理联系起来，但仍不太全面。（3）第三阶段，认为供应链是以核心企业为中心，将上下游所有节点企业联系起来的网链关系。该阶段相较于前两阶段观点更为全面，认为供应链不仅局限于企业内部与上游供应商，它包含了从采购到制造再到销售过程中的全部物流、信息流与资金流^[5]。

目前，广为接受的是马士华教授的观点，认为供应链是以核心企业为中心，通过管理与控制信息流、物流、资金流，从采购为始，到加工制造，最后经销售将产品交付给客户，把上中下游企业和终端客户连成一个整体的功能网络架构模式^[6]。此外，供应链还是一条增值链，经过供应链上的制造、运输、销售环节，原有物料实现增值，从而为供应链上所有节点企业带来益处。本文赞同马士华教授关于供应链概念界定的观点。供应链是一个完整的功能性网链结构，以核心企业为中心，从原料采购到产品制造，最后经销售到消费者手中，包含完整的供应、制造与分销环节。马士华教授的观点可以系统地阐明供应链的真正内涵。

供应链管理则是一种利用先进的管理理念与信息技术，通过物流、信息流和资金流将供应商、制造商、分销商以及终端用户连成一个整体的管理活动^[7]。它将供应链视作一个无法割裂的整体，通过管理对企业的运作流程进行优化，使供应链中各环节协同运作，以达到降低供应链成本与提高客户满意度的目的。

2.2 成本控制基本理论

（1）成本控制的概念

成本控制是指企业在日常运营中按照一定时间确定目标成本价值，采取相关措施减少可能的成本增加，以实现目标成本的管理行为^[8]。

（2）成本控制的方法