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摘 要

当前共享单车市场火爆，短短几年内成为一种新的经济形式，但在市场行情大好的情况下，企业的盈利能力一直没有改善。本文将采用案例分析，文献梳理等方法对于ofo与摩拜两家共享单车企业进行成本结构分析与成本控制分析。其中将成本结构分为生产成本与运营成本两部分进行分析，同时以摩拜与ofo两家企业作为典型例子分析其成本控制的方式，希望能找到导致企业盈利能力不强的原因。研究发现，共享单车企业存在成本结构不合理，成本控制方式不够有效的现象，建议企业通过采用模块化生产的形式，降低共享单车的制造成本，同时采取行之有效的管理方式，提高运营能力，降低人工成本与维护费用，降低运营成本。此外降低对用户的补贴，减少不必要支出也是有效降低成本的关键。

关键词：共享单车；成本结构；成本控制；营运能力

Cost Structure and Cost Control Analysis of Shared Bicycle Enterprises

Abstract

At present, the share bicycle market is booming, which has become a new economic form in a few years. However, under the circumstances of good market conditions, the profitability of enterprises has not been improved. This paper will use case study, literature review and other methods to analyze the cost structure and cost control of two shared bicycle enterprises, ofo and mobay. The cost structure is divided into two parts: production cost and operation cost. At the same time, the cost control methods of Mobai and ofo are analyzed as typical examples, hoping to find out the reasons for the low profitability of enterprises. It is found that the cost structure of shared bicycle enterprises is unreasonable and the cost control method is not effective enough. It is suggested that enterprises reduce the manufacturing cost of shared bicycle by adopting modular production. At the same time, effective management methods should be adopted to improve operation capacity, reduce labor costs and maintenance costs, and reduce operation costs. In addition, reducing subsidies to users and unnecessary expenditure is also the key to effectively reduce costs.

Key Words: shared bicycle; cost structure; cost control; operational capability

目 录

摘要 I

ABSTRACT II

第一章 绪论 1

1.1选题背景 1

1.2研究意义 2

1.3研究内容 2

1.4研究方法 3

第二章 企业成本分析理论与方法概述 4

2.1成本分类 4

2.1.1生产成本 4

2.1.2非生产成本 4

2.2成本控制 5

2.3变动成本法与完全成本法 5

2.3.1完全成本法 5

2.3.2变动成本法 5

第三章 共享单车企业的成本现状 6

3.1共享单车企业的成本现状 6

3.1.1共享单车企业的运营成本现状 6

3.1.2共享单车企业的生产成本现状 8

3.2案例企业的成本现状 10

3.2.1摩拜单车的成本现状 10

3.2.2 ofo的成本现状 10

第四章 共享单车企业成本控制措施 11

4.1摩拜单车的成本控制措施 11

4.2 ofo的成本控制措施 12

参考文献 13

致谢 16

第一章 绪论

1.1选题背景

共享单车于2015年出现以来，一直有着较高的话题度。共享经济这一名词出现在上世纪70年代，但在近几十年来的各种形式的发挥之中，并没有得到良好的反应。但在共享单车出现后，共享经济又一次出现在人们的视野之中。

截止2018年，ofo小黄车已向市场投放车辆1000万辆，摩拜单车也向市场投放车辆达到700万辆。据相关部门统计，目前我国共享单车市场上应当有2000万辆共享单车，这是一个非常庞大的数字。根据研究报告显示，我国在2015年到2016年间共享单车用户由245万激增至1886万人次，同时这一数据在2017年已经达到了5000万人次，共享单车有着充足的客户群体。而中国信息通信研究院政策与经济研究所2018年出具的经济报告显示，预计到2020年，共享单车企业将达到714亿元的经济产值。共享单车市场有着极为良好的市场前景。

表1-1 共享单车用户使用频率

面对诱人的市场前景，大量企业涌入共享单车市场，但在严酷的市场筛选之后，到2018年为止市场上的共享单车企业已经所剩无几，造成这种现象的主要原因就是企业无法盈利，支出远远大于收入，在这种情况下，迫于残酷的市场环境，大部分企业如白驹过隙，快速进场，很快的又黯然离场。

共享单车企业的成本居高不下成为了制约行业发展的重要因素，在行业发展初期，摩拜单车每辆高达6000元的制造成本曾引起市场轰动。而且由于市场刚刚形成，高达30%的单车损坏率使得企业不得不在后续的单车维护上投入大量人力物力。根据调查显示，在共享单车企业的用户之中，96%的用户表示从未主动损坏过共享单车，但也有4%的用户表示损坏过共享单车，结合庞大的用户基数，可以看出共享单车的损坏数量是相当高的。

居高不下的生产制造成本以及庞大的维护费用成为了阻碍共享单车企业发展的主要因素，同时由于国家政策的调整，不断加大对共享单车市场的监管，使得市场规则更加严格。在这种环境下，共享单车企业纷纷开始削减预算，尝试降低自身成本，以此来提高自身的盈利能力。

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