摘 要

随着互联网的快速发展，围绕我们的生活陆续出现了一些“互联网 ”模式的行业，网约车这一新兴产业应运而生，它“互联网 ”出租车的新模式吸引着更多用户。网约车的蓬勃发展改变了我们的出行方式，但是与此同时，这一新行业的发展也产生了一些弊端。

本文首先将回顾网约车的发展历程，分析网约车能快速发展的四大原因主要是驾驶员入行门槛低、满足乘客个性化需求、价格与评价透明、共享经济的理念。接着，通过网络数据以及以滴滴出行为例的问卷调查的统计情况，分析网约车的市场现状。并随之提出网约车市场发展正面临的困境，包括司乘人身安全问题、财产信息安全问题、维权困难问题、网约车司机走向全面职业化问题、新老业态冲突问题。然后我们放眼国外，学习英、美、墨西哥的网约车管理办法，因地制宜的改善运用到国内来。再然后从政府政策、技术支持、市场发展情况这三方面分析国内总体网约车发展潜力，从平台、行业和国家三个角度，针对这些问题提出对策。

第一个方面是从以滴滴出行为例的平台层面，针对具体平台提出加大营销力度、通过建立反馈系统提高服务质量的对策；第二个方面是从网约车整个行业的角度，提出建立线下管理部门、增加技术投入、建立反馈系统、规范从业人员的专兼职的对策；第三个方面是从政府角度，结合国外的经验，提出加紧出台相关政策、加大监管力度、构建协同开放的政府监管体系、平衡新老业态的建议。

在文末对全文进行总结，肯定网约车市场化的必要性，对于这一新行业的发展前途表明乐观态度。虽然由于行业是新兴的，所以许多监管制度、行业规则都不完善，因此正面临着诸多影响发展的因素，但是针对这些问题提出解决办法，令这一新业态走向成熟，才是网约车行业正确的发展路径。

关键词

网约车，滴滴出行，发展，困境，对策

Abstract

With the rapid development of the Internet, some industries with "Internet " mode have emerged around our lives. The emerging industry of Internet-based vehicles has emerged as the times require. The new model of "Internet " taxis attracts more users. The booming development of online cars has changed the way we travel, but at the same time, the development of this new industry has also produced some drawbacks.

This article will first review the development history of the network car, and analyze the four major reasons for the rapid development of the network car is mainly the driver's entry threshold, meet the individual needs of passengers, price and evaluation transparency, and share the economy. Then, through the network data and the statistical analysis of the questionnaires based on the case of dripping behavior, the market status of the network car is analyzed. It also proposed the difficulties faced by the development of the network car market, including the personal safety of the company, the security of property information, the difficulty of safeguarding rights, the problem of full-time professionalization of the network car drivers, and the conflict between old and new business. Then we look abroad and learn about the management methods of the Internet, the United States, the United States, and Mexico, and improve the local conditions. Then, from the three aspects of government policy, technical support and market development, this paper analyzes the development potential of the overall network in China, and proposes countermeasures against these problems from the perspectives of platform, industry and country.

The first aspect is to propose strategies to increase marketing efforts and improve service quality by establishing a feedback system from the platform level of the behavior example. The second aspect is from the perspective of the entire industry of the network car. Establish offline management departments, increase technical input, establish feedback systems, and regulate the professional and part-time countermeasures of employees; the third aspect is to increase the introduction of relevant policies, increase supervision, and build synergies from the perspective of the government, combined with foreign experience. An open government regulatory system and a proposal to balance the old and new formats.

At the end of the article, the paper summarizes the full text, affirms the necessity of marketization of the network, and shows optimism about the future of this new industry. Although many industries and industry rules are not perfect due to the emerging industry, many factors affecting development are being faced. However, it is the net car industry that proposes solutions to these problems and makes this new business mature. The right path to development.

Key words

Online Car-hailing, Drip travel, Development, Dilemma, Countermeasures

目录

摘要 I

第1章 绪论 1

1.1研究目的与意义 1

1.2网约车发展历程 1

1.2.1理论概括 1

1.2.2案例说明 2

第2章 网约车发展现状及困境 3

2.1 网约车行业能快速发展原因 3

2.1.1驾驶员入行门槛低 3

2.1.2满足乘客个性化需求 3

2.1.3 价格与评价透明 3

2.1.4 共享经济 3

2.2网约车发展现状 4

2.2.1总体概述 4

2.2.2案例说明 4

2.2.3以滴滴出行为例的网约车相关问题调查 4

2.2.4滴滴出行的发展现状 8

2.3发展中遭遇的困境 8

2.3.1存在司乘人身安全隐患 8

2.3.2存在财产与信息安全隐患 9

2.3.3维权困难 9

2.3.4网约车司机走向全面职业化 9

2.3.5新老业态冲突 10

第3章 借鉴国外网约车政策 11

3.1英国网约车——出租车的补充 11

3.2美国网约车——严格限制 11

3.3墨西哥城网约车——控制市场份额 12

3.4小结 12

第4章 网约车行业的发展路径 13

4.1网约车发展潜力 13

4.1.1政府政策 13

4.1.2技术支持 13

4.1.3市场发展 13

4.2滴滴打车的市场前景与发展对策 14

4.2.1前景概况预测 14

4.2.2数据支撑 14

4.2.3发展对策 14

4.3网约车行业的对策 15

4.3.1建立线下管理部门 15

4.3.2增加技术投入 15

4.3.3建立反馈系统 16

4.3.4规范从业人员的专兼职 16

4.4政府措施 17

4.4.1加紧出台相关政策 17

4.4.2加大监管力度 17

4.4.3构建协同开放的政府监管体系 17

4.4.4平衡新老业态 18

第5章 总结 19

参考文献 20

致谢 21

第1章 绪论

1.1研究目的与意义

随着网络的发展，出租车行业进入了新平台，在互联网的结合下产生了网约车，这个新兴行业在当今市场上占据主导地位。因其市场准入门槛低、满足各式人群需求、价格透明、闲置资源共享的特点，吸引了大量司机与乘客入驻，且满足了人们多元化、个性化的消费需求，改变着人们的出行方式和消费模式。可以说，网约车服务是“互联网 ”技术在社会大环境内不断发展、积极完善的产物。它的出现，不仅极大方便了人们的出行，更从某种程度上缓解了城市日常交通压力，提供了个性化用车服务，满足了百姓日益多样的用户需求。

如今的网约车市场已然进入规范化的稳定发展阶段，随着网约车市场热度的不断提高，其运营过程中存在于各个环节的若干问题逐渐凸显。其中最被人们关注的便是安全问题（包括信息安全和人身安全），除此之外，司乘权益维护问题和新老业态冲突问题也愈发被人们讨论和关注。

对于网约车的发展现状以及现状实际问题的改进策略的研究十分必要。这一议题的深入研究不仅利于理论资料的填充，更能从实际操作角度为相关部门的完善策略提供建议与参考。

而对于网约车发展潜力分析，能给予网约车行业从业者以更大的动力以解决其目前面临的困境。

1.2网约车发展历程

1.2.1理论概括

随着移动互联网技术与通信技术的发展，以及智能手机的推广，依赖于移动互联网平台的“互联网 ”经济和共享经济思维在各个行业逐渐涌现，并且对人们的生活方式产生了极大的影响。在交通出行领域，出现了基于网约车平台的多种不同新型出行方式。网约车即网络预约出租汽车，这是一种基于互联网大数据的发展现状，在网约车平台上实现司乘双方供需信息共享的新兴行业，这种行业能够个性化满足乘客出行需求，并且有效提高交通闲置资源的利用率，符合共享经济的思维模式。现在，作为新业态的代表产业，网约车发展迅猛，但是也暴露了一些问题。

截止现在，网约车市场的发展大致分成三个阶段：

首先，网约车的概念最初是由“互联网 ”出租车的组合引入的。通过该软件，消费者可以使用它享受预约叫车和随时打车的服务，改变了出行方式，使出行更加便捷省力，而且还符合共享经济模式，提高了交通资源利用率。

随着网约车软件的普及应用，网约车市场的发展已经开始进入第二阶段。网约车平台的公司可以利用自身行业特点迅速改变出租车市场中长期供小于求的失衡状态，但是与此同时，为了加快发展，增加用户量、接单量，平台利用“四方协议”的漏洞规避了一些部门的监管，借此获得更多的入驻车辆和司机资源。

第二阶段之后，就迎来了网约车行业的又一个转折点。在第三阶段中，平台涌进大量私家车入驻。实际运营的时候，私家车就可以依靠平台寻找到有权威的汽车租赁公司挂靠，而这些汽车租赁公司则收取管理费、并且提供帮忙注册登记、处理来往款项这类事宜的服务。之后，私家车可以通过入驻平台，接到消费者订单，并且根据消费者要求进行个性化的网约车服务。这就是现阶段网约车的发展状况。

1.2.2案例说明

在中国国内，网约车市场上首先出现的是2010年的摇摇招车，它成为国内市场试水的第一人。在此之后，一大波新的网络打车软件开始兴起。在这期间，后来我们熟知的滴滴出行、优步等网约车平台都借此机会快速发展。2013年，中国网约车平台的在线出租车数量猛增，大小打车平台超过40款。很快，一个名为“滴滴出行”的网约车软件成为北京出租车司机最常用的软件程序，冲进人们的视野。之后，各路资本家企业家也纷纷嗅到商机，进入网约车软件市场中来，网约车软件的发展变得快到一发不可收拾。

然而，各大主要的网约车平台公司正在为了竞争市场大打价格战，导致恶意竞争、价格市场混乱、监管缺失等多项问题。经过多年的发展和改革，以及与政府部门的谈判，已经陆续出台了多项网约车管理方法，最终在2016年批准了“网络汽车”合法化。截至2016年4月，首日网约车订单量突破1000万单，全国也已经有400多个城市推出网约车服务。

第2章 网约车发展现状及困境

2.1 网约车行业能快速发展原因

2.1.1 驾驶员入行门槛低

传统的出租车行业对于从业驾驶员有着很高的入行门槛。首先驾驶员必须持有三个证书：即车辆运营证，城市出租汽车经营许可证和驾驶员服务资格证。与此相比，网约车行业更加容易进入。只要车辆满足有七座以下的车辆配备有卫星定位系统、车辆驾驶记录以及紧急警报系统，网约车驾驶员再保证拥有满足驾驶安全标准的技术并考取人证之后，便可以开展网约车的相关服务了。而且出租车数量由政府确定，其总量被严格把控，不仅如此，政府还要求司机必须定期缴纳一定费用，以延长营运许可的期限。两者入行标准差异如此之大，可以预计网络车的蓬勃发展是无法避免的，必然有更多驾驶员愿意选择网约车行业作为谋生手段。

2.1.2满足乘客个性化需求

由于其派单的灵活性，网约车可以根据客户的时间、舒适度、人数等方面的要求调度不同车辆进行派车，并且可以覆盖更广泛地范围和更灵活的时间。然而，出租车车型是固定的并且较为单一，而且一般一辆车在比较固定的时间和地点进行服务，所以难以灵活地安排调度。 因此，与出租车相比，网约车使用户的出行更加方便，能满足他们的个性化需求。

2.1.3 价格与评价透明

网约车通常使用GPS定位路线，也由此进行费用的计算，客户可以通过手机软件观察路线，这可以很好地避免司机欺骗乘客造成的迂回宰客现象。客户还可以通过手机软件对驾驶员进行评价，以供其他乘客看到，以此起到监督司机的作用，能够更好的规范平台。

2.1.4 共享经济

现在许多人家中就有私家车，上下班时一般是一车一人或两人，这样大大浪费了车辆的闲置资源，并且会加重交通负担。目前，越来越多的人选择成为平台上的兼职司机，在上下班途中顺路载客，增加收入，而且乘客也可以获得更好的乘车体验。不仅如此，这种共享经济模式还大大降低了上下班高峰期时的交通压力，减少堵车现象，优化乘车体验。

2.2网约车发展现状

2.2.1总体概述

由于互联网和移动智能终端技术的迅猛发展，网约车得到了技术上的支持，又由于其自身行业特性给人们带来的便捷性，行业服务覆盖面越来越大，逐渐改变了人们的出行方式。于是随着人们出行方式的改变，人们对网约车的需求量也越来越大，网约车软件也因此发展越发迅猛。比如“滴滴打车”，“优步”等多家公司，现在已经办的如火如荼，发展前景大好。

2.2.2案例说明

至今，滴滴打车平台公司拥有1000万辆汽车的运营规模，并且软件注册用户已达到2.5亿，除此之外，滴滴出行相关业务已在中国大部分城市推出，相关服务包括出租车、快车、专车和司机代驾、巴士、企业快车、试驾车等等，并且正在打开通往国际化市场的道路。

优步用户主要分布在我国一二线城市中，优步原本是在美国旧金山发展起来的一家科技公司，是全球网约车平台的鼻祖。现在在世界范围内，他给350多个城市提供服务，其中也有许多中国城市。

在用户分布方面，网约车用户集中在一二线城市，尤其是一二线城市中的年轻人群体，这些人比较容易接受新鲜事物，“互联网 ”产品对他们来说也容易上手。各平台中服务范围比较广泛的滴滴打车、神州专车这类软件的用户来源更加多元化，而首汽约车这类服务范围偏小，市场资源比较少的平台则侧重于发展大城市的市场。

根据互联网上的数据，在首汽约车用户中，二线城市及以上的用户数量占的比例高达89%。从城市渗透的角度来看，网约车产业的整体城市渗透率接近70％。其中，一线城市仍是占比最大的市场，渗透率为83.90％。二线城市的渗透率高达77.40％。第三，第四和第五城市的渗透率类似，大约为56％。

由代表性的“滴滴出行”、“优步”、“首汽约车”这些平台的覆盖范围和城市渗透率这些情况不难看出，不仅国民知名度越发上涨，而且认同度也在逐步上升，用户广度和深度的迅猛增长，正是反映了网约车行业的迅猛发展现状。