1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 1　研究背景 随着柴油在燃料结构中的作用逐渐加大，世界各国对其需求量逐年上升。

有研究表明，柴油中的有机硫化物燃烧后的废气对环境危害日益严重，一方面燃烧后的有机硫化物增加了尾气中的颗粒物，另一方面，有机硫化物会造成尾气反应器中催化剂中毒，使污染物排放加剧，因此，降低柴油中的硫含量，生产清洁柴油是目前亟待解决的问题之一。

与燃料中硫含量要求越来越低的标准相矛盾的是原油的劣质化，传统的加氢脱硫已无法满足新的燃料油质量标准，因此开发各种切实有效的脱硫方法应用于各种液体燃料脱硫势在必行。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1本课题研究及解决的问题 传统过渡金属氧化物的催化活性不高，氧化铝等载体无法提供更多的活性位点，催化活性达不到脱硫标准，分子式载体虽然有较高的活性，但孔道结构容易被大分子硫化物堵塞，造成催化材料快速失活。

尝试制备出，并以此为载体制备二维层状催化材料，研究其对石油加氢脱硫催化剂性能的影响。

2实验内容 ⑴设计实验方案，准备实验试剂和实验设备，制备具有层状介孔结构的磷酸铈，并以此为载体制备hds催化剂； ⑵测试磷酸铈作为载体的加氢脱硫催化剂活性，表征分析催化剂的结构形貌； ⑶探讨结构催化作用机制，确立最佳制备工艺参数； ⑷综合实验结果，总结磷酸铈对加氢脱硫的催化活性的影响。