1.1 研究的目的和意义

1.1.1 研究背景

民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。改革开放以来，我国民航业快速发展，行业规模不断扩大，服务能力逐步提升，为我国改革开放和社会主义现代化建设做出了突出贡献。我国正加快从航空运输大国向航空运输强国跨越。随着新时代民航强国战略进程的梯次展开，安全高效、通畅便捷、绿色和谐的现代化航空服务体系将逐渐形成。

民航不安全事件近年来仍频频发生。2017年7月16日，在北京飞往上海的HO1252次航班上，因有4岁女童在未购票的情况下登机，致该航班的全体乘客不得不重新安检，原计划6点55分起飞的飞机延误至11点59分起飞。四岁儿童未持登机牌登机，且确实未经查验有效乘机证明，一路闯关逃票，在一定程度上反映了售票、值机人员的工作失职。此外，2017年10月23日，东航MU5762航班在深圳机场出港准备时，一名乘务员在后客舱门打开的情况下，不慎跌落至机坪地面导致骨折，该航班最终延误近两小时。据业内资深人士介绍，该空姐极有可能是在做开关舱门时，重心不稳失足坠地的。操作舱门时要有两人同时在场交叉检查，开门之前要对照检查开门事项，开门时必须确保一只手拉住机门扶手，开门后立刻拉上黄色的安全警示带。由于工作上的失误，不仅使工作人员自己负伤，而且将导致航班延误等状况发生。因此，在航空运输加速发展的同时，如何提高航空运输安全高效水平需要深入研究，航空公司人员的工作差错影响则尤为重要，本研究即以此为出发点，并受到国家自然科学基金“机场飞行区安全风险演化机理及预警仿真系统研究”项目（批准号71271163）资助，以航空公司人员为研究对象，研究其工作压力对工作差错的影响，具有重要的理论和实践意义。

1.1.2 研究目的

联合国国际劳工组织发表的一份调查报告认为:“心理压抑将成为21世纪最严重的健康问题之一”。在现代高速发展的社会中，各行各业竞争剧烈，人们在工作中都面临着不同程度的工作压力。对工作压力的研究表明压力对工作者的健康可以造成很大的损害，大约50—80%的疾病都是心理躯体疾病或是与压力有关的疾病，除了对身体的伤害之外，过多的工作压力对组织的影响也是消极的，如引起工作者的不满、消极情绪、低工作绩效、高离职率和缺勤等问题。航空公司人员由于其职业的特殊性，不少岗位员工从事着高风险、高技术含量、高压力的工作，在工作上的差错有可能直接导致民航事故和事故征候的发生，对我国民航安全产生消极影响。因此，本研究旨在通过对我国航空公司人员进行实证调查，以组织支持感为中介变量，探讨航空公司人员工作压力对工作差错的影响，以期在理论上进一步丰富工作压力对工作差错的影响研究，在实践上为我国航空公司人员的压力管理、差错管理方面提供思路，提高航空运输安全高效水平。

1.1.3 研究意义

（1）理论意义

通过对国内外相关的理论研究成果进行梳理，发现国内外学者已对工作压力的内涵、测量、影响因素与工作差错的概念、分类、成因、应对措施等方面进行了相关的探索研究。关于工作压力的研究文献较多，在与其他变量的研究方面，涉及工作绩效、工作满意度、工作投入、职业倦怠、离职倾向等因素的研究，研究对象包含快递企业员工、注册会计师、国有建筑企业员工、煤矿工人、酒店员工等多个群体，形成了较为系统的理论成果。在民航业中对于机场、空中管制机构人员的研究较多，本文选取航空公司人员，从工作压力出发研究其对工作差错的影响。另外，在变量的选择上，本文通过将组织支持感作为中介变量，来研究工作压力、组织支持感与工作差错的关系，深化了工作压力与工作差错之间的中介机制的研究，对补充工作压力及工作差错理论在航空领域的研究具有重要的意义。

（2）实践意义