1. 研究目的与意义（文献综述）

随着中国交通安全事业的发展，行人的安全和行人通行效率受到越来越多的关注，同时，经济的快速发展也促进了车辆和行人的增长，人口密集城市的交通常常面临巨大挑战，该如何解决车辆、自行车与行人之间的矛盾，成为了一个首要的研究课题。

国外人行天桥的建设起步早，发展已经十分成熟，甚至可以将空中的通行步道联通，形成与机动车道相隔离的第二套城市路面交通系统，并且这一想法已经在多伦多、东京汐留、明尼亚波利斯等地逐步建设完成并投入使用，吉隆坡的武吉免登空桥系统就是一个著名的范例^[1]。

在中国，人行横道设施的研究起步较晚，但自20世纪80年代以来，随着中国基础建设的不断壮大，桥梁及人行天桥建设的相关技术日趋成熟，中华人民共和国建设部已在1996年颁布了《城市人行天桥和人行地道技术规范》（cjj69-95）^[2]，对行人的规划和建设起着指导作用。成功的天桥建设方案，例如台湾省台北市的信义商圈空桥系统，香港中环行人天桥网络，都已经可以和美国的明尼亚波利斯空中通道系统^[3][4]相媲美，改善了商圈内人车交织的现象，也避免了民众的日晒雨淋。

2. 研究的基本内容与方案

3. 研究计划与安排

1) 查阅不少于15篇的相关资料，其中英文文献不少于3篇，完成英文文献翻译（第1-2周，2月26日至3月11日）

2) 编写研究大纲和开题报告（第2-3周，3月5日至3月18日）

3) 桥垮上部结构荷载计算（第4-5周3月19日至3月29日）

4. 参考文献（12篇以上）

[1] jabatan perdana menteri,economic transformation programme: a roadmap for malaysia[m]. malaysia :performance management and delivery unit,2010:325

[2] 北京市政工程研究院.《城市人行天桥与人行地道技术规范》［s］.北京：中国建筑工业出版社，1996

[3] hass-klau. the pedestrian and city traffic[m]. london: belhaven press, 1990.