1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题的意义

缸体是发动机的重要组成部分，发动机的缸体的结构十分的复杂，缸体各个地方的厚度都不一致，它的结构十分的不规则，用力学的方法研究它，很容易发现它容易产生应力集中，所以做好发动机缸体的有限元分析对发动机的结构优化有着极为重要的意义^[1]。发动机缸体是发动机的核心，起着支撑整个发动机和固定所有附件的作用。它既承受安装其他部件是的预紧力，也承受发动机工作时候的爆发力。同时它的重量控制着整个发动机的重量。随着汽车工业的发展，研究发动机的各个部位的受力和变形具有极其重要的意义 ^[2]。

1.2选题的依据

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究（设计）的基本内容

1）发动机缸体结构设计

2）发动机缸体三维结构三维建模

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅相关书籍，了解设计所需要的相关知识，并且完成开题报告；

第4-6周：去工厂或是实验室观察发动机缸体的实际构造以及生产过程，全面了解活塞；

第7-10周：绘制设计发动机缸体的二维、三维尺寸图，设计完后做相应的检查；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李建康，发动机缸体离散数学模型的研究，内燃机学报，vo118, no.2,2000

[2] 成大先主编，机械设计手册（1-5卷）[m]. 化学工业出版社，2002

[3]史绍熙等，内燃机缸内空气运动的三维数值模拟，内燃机学报，vo111,no.3,1993