研究目的；

共享经济作为一种新型大的商业模式，其核心是对闲置资源的共享，而由于其共享成本较低，相较于传统商业模式而言更具有优势。根据《中国分享经济发展报告2016》概括共享经济的定义为：“分享经济是指利用互联网等现代信息技术整合、分项海量的分散化闲置资源，满足多样化需求的经济活动总和”。共享经济是指人们通过互联网等第三方网络平台把闲置的资源提供给他人使用，并且从中获得报酬的一种经济活动。而依托互联网 的大环境下，共享经济的发展可谓是炙手可热。从ofo单车、摩拜单车到共享雨伞，2016年到2018年，可谓是共享经济最火热的两年。然而在经历过市场的洗牌之后，如今ofo单车面临1030万人排队退押金的困境，摩拜单车也被美团收购将改名为美团单车，共享雨伞也只是一场对公众自觉性考量的闹剧。现今的共享经济公司也主要是以滴滴、爱彼迎、优步等公司为主。

本文以滴滴出行下架顺风车业务以切入点，将会深入探讨共享经济下的网约车的发展状况与发展问题。通过对比国内外网约车发展模式以及内部机制的异同。分析网约车所带来的一些问题及影响，以此希望能对目前我国的共享经济领域提供有效的建议与意见。面对网约车发展方兴未艾的局面，只有对网约车的发展状况及其对城市的影响有较好的认识，政府和相关从业者才能做出有效的管理决策，以保证城市健康发展。

研究意义：

1.理论意义：共享经济在我国发展较晚，还没有系统完全的研究。本文通过对目前国内的共享汽车领域发展较为成熟的企业进行具体的分析，通过运用SWOT分析法分析其竞争模式研究在经济市场上的竞争力。并通过具体的案例分析，以此为依据探究当前共享经济的发展困境，希望能为共享经济的发展提供相应的理论依据。

2.现实意义：共享经济时解决产能过剩，提高资源利用效率的有效途径，可以促进社会发展，但仍然免不了存在各种各样的问题。通过对顺风车业务失败的案例，能具体的为我国当前网约车的发展提出具体可实的建议，希望能为企业与监管者提供相应的建议。

国内外研究分析：

共享经济或分享经济，也被称为合作经济或合作性消费。最早出现在1978年美国社会学教授斯潘思和费尔逊发表的论文《Community Structure and Collaborative Consumption: A Routine Activity Approach》中，但是直到最近几年，共享经济这一名词才逐渐变成经济中的具体行为。在汤天波和吴晓隽（2015）的论文中将共享经济的主要商业模式分为了四种类型：一是基于互联网进行商品的再分配。二是将时间、劳务等非有形资源进行共享的方式。三是基于社交网络平台的共享经济模式。其还认为共享经济通过社会资源的合理分配及高效利用，有利于绿色经济的发展。Smolka,Hienerth（2014）则认为共享经济可以通过分享活动将市场交易双方变成对等关系。