摘 要

在经济全球化和区域经济一体化迅速推进的背景之下，贸易便利化程度已逐渐成为制约各国各地区经济发展的重要因素，本文从贸易便利化指数ETI和TFI的提出入手，在介绍中国与沿线国家的贸易规模总量与结构的基础之上对2018年“一带一路”沿线国家的贸易便利化程度进行评价比较，并对中国与“一带一路”沿线国家贸易便利化合作现状进行分析，结果表明，“一带一路”沿线各区域平均贸易便利化程度一般，各区域以及区域内部各国家之间贸易便利化差异性较大，这与经济体自身经济发展程度，基础设施设备建设，规章制度制定是否高效透明有着紧密的联系。据此文章提出了推进中国与沿线国家贸易便利化建设相关建议。

关键词：“一带一路” 贸易便利化 测度 影响因素

Abstract

In the background of rapidly economic globalization and regional economic integration advancement, the degree of trade facilitation has gradually become an important factor restricting economic development in various countries and various areas, this article start from the trade facilitation index ETI and TFI , and the introduction of China and the countries along the trade scale and structure of the basis of the 2018 countries along the "area" all the way to evaluate the degree of trade facilitation, and make analysis of China and trade facilitation cooperation of countries along the way "area" present situation , the results show that "One Belt And One Road" along the regional average level of trade facilitation, Trade facilitation varies greatly among regions and among countries within the region, which is closely related to the economic development degree of the economies themselves, infrastructure construction, and the efficiency and transparency of rules and regulations. Based on this, the paper puts forward relevant Suggestions on promoting trade facilitation construction between China and countries along the belt and road.

Key Words: "One Belt And One Road" trade facilitation measures influencing factors

目录

第一章 绪论 1

1.1选题背景及目的意义 1

1.1.1选题背景 1

1.1.2研究目的与意义 1

1.2研究思路与方法 2

1.2.1研究思路 2

1.2.2研究方法 2

1.3国内外研究动态 2

1.3.1关于“一带一路”问题的相关研究 2

1.3.2关于贸易便利化问题的相关研究 3

1.3.3“一带一路”背景下的贸易便利化相关研究 3

1.3.4综合论述 4

第2章 中国与“一带一路”沿线国家贸易概况分析 4

2.1中国与“一带一路”沿线国家的贸易规模 4

2.1.1贸易总量基本情况 4

2.1.2区域贸易额比重 5

图2.2 “一带一路”沿线区域贸易额比重 5

2.2 中国与“一带一路”沿线贸易结构 6

2.2.1进出口贸易商品结构分析 6

2.2.2进出口贸易国别分析 7

第3章 “一带一路”各国贸易便利化水平分析 8

3.1贸易便利化的概念 8

3.2贸易便利化指标体系的构建 8

3.2.1贸易便利化指标选取 8

3.2.2贸易便利化指标样本选取与数据处理 10

3.2.3中国及“一带一路”沿线国家贸易便利化指数 10

3.3“一带一路”沿线国家和地区贸易便利化水平评价 12

3.4“一带一路”沿线贸易便利化差异性原因分析 13

3.4.1总体经济发展差异 13

3.4.2国家基础设施发展差异 13

3.4.3政治状况和贸易政策的差异 14

3.4.4信息技术运用及金融支持的差异 14

第4章中国与“一带一路”沿线主要区域贸易便利化合作 14

4.1中国与东盟国家贸易便利化合作状况 14

4.1.1中国与东盟国家贸易便利化合作重要成果 14

4.1.2中国与东盟地区推进贸易便利化合作的障碍 15

4.2中国与中亚地区贸易便利化合作状况 15

4.2.1中国与中亚地区贸易便利化合作重要成果 16

4.2.2中国与中亚地区推进贸易便利化合作的障碍 16

4.3中国与西亚地区贸易便利化合作状况 16

4.3.1中国与西亚地区贸易便利化合作重要成果 16

4.3.2中国与西亚地区推进贸易便利化合作的障碍 17

4.4中国与南亚地区贸易便利化合作状况 17

4.4.1中国与西亚地区贸易便利化合作重要成果 17

4.4.2中国与南亚地区推进贸易便利化合作的障碍 17

4.5中国与东欧地区贸易便利化合作状况 17

4.5.1中国与东欧地区贸易便利化合作重要成果 18

4.5.2中国与东欧地区推进贸易便利化合作的障碍 18

第5章 结论与建议 18

5.1结论 18

5.2建议 19

5.2.1加强基础设施建设 19

5.2.2完善金融电商环境 19

5.2.3构建高效透明的政策制度 19

5.2.4加强政治互信与文化融合 19

参考文献 21

致谢 23

第一章 绪论

1.1选题背景及目的意义

1.1.1选题背景

随着经济全球化的迅猛发展，传统的关税壁垒与非关税壁垒受全球化和区域化的影响被逐渐削弱，但由于各国各地区在政府法律法规完善程度、基础设施设备建设程度、通关手续难易程度等方面上存在差异，因此此术性、机制性、体制性的障碍正成为影响国际贸易的重要因素，如何有效减少贸易摩擦，降低交易成本，推进贸易便利化的实施成为各国政府与各国际组织需要解决的问题^[1]。

2013年9月和10月习近平总书记在出访中亚和东南亚相关地区时，先后提出了建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的国际合作倡议，“一带一路”即是这两个倡议的总称，“一带一路”倡议希望依靠中国既有的经济合作区域机制，借用丝绸之路这一词的历史符号与意义，高举和平发展的旗帜，达成与沿线相关区域的政治互信、经济融合、文化共荣，其构建过程一个重要的目标便是实现与沿线区域的基础设施联通，解决贸易便利化的相关问题，促进国家间的贸易合作与经济政治交流。

“一带一路”倡议提出之后，得到了沿线区域的支持，覆盖了中亚、南亚、东盟、西亚北非、中东欧以及蒙俄这六个范围内六十多个国家的支持，经济规模逾占世界总体比重的三分之一。2013~2018年，中国与“一带一路”沿线国家货物贸易进出口总额超过6万亿美元，占中国同期货物贸易总额比重高达27.4%,中国企业与沿线国家的相关直接投资合作超过1300亿美元，完成对外承包工程营业额超过4000亿美元^[2]，这些均表明我国与“一带一路”沿线国家蕴藏着巨大的贸易潜力，并且基于此背景下的中国与沿线国家的贸易便利化实施对于中国对外贸易具有重大意义。

因此，本文对“一带一路”背景下的中国与沿线国家的贸易便利化情况进行相关探究，最终得出结论并给出建议。

1.1.2研究目的与意义

本文主要研究中国与“一带一路”沿线国家的贸易便利化情况以及其对双方贸易便利化合作的影响，以理论结合实际测度的方法，对中国与沿线区域及国家的贸易便利化情况进行测度并进行分析比较，以期得出相关结论与政策建议。

本文主要意义在：现有的理论文献虽然已有对于“一带一路”地区的贸易便利化的研究，但多从某一地区入手，具有部分的局限性，并且使用指标测度时，大多使用一种贸易便利化指数指标，理论研究方面缺乏综合性与全面性，因此本文有助于丰富“一带一路”相关的贸易便利化研究体系，对“一带一路”沿线国家相关要素流动、资源配置以及资本市场的深度融合方面起到促进作用，并进一步深化中国与“一带一路”沿线国家的经贸合作路径，对推动中国与沿线国家经济的发展与繁荣具有重大意义。

1.2研究思路与方法

1.2.1研究思路

本文研究思路如下：本文第一部分阐述了研究背景及研究意义，提出了研究思路及方法并进行了相关文献综述。本文第二部分着重在贸易规模及贸易结构方面分析中国与“一带一路”沿线相关国家的贸易情况，为下文分析提供依据。本文第三部分在引入贸易便利化指数ETI和TFI的基础上，对贸易便利化指数内涵及其作用于贸易的传统路径进行了分析，利用构建的贸易便利化指数体系^[3]对“一带一路”沿线区域的贸易便利化进行整体化测度分析。本文第四部分对中国与“一带一路”沿线主要区域贸易便利化合作成果及阻碍进行分析，本文第六部分就得出的相关结论进行总结分析并给出相关建议。

1.2.2研究方法

本文主要研究方法为：一、采用文献分析法，对论文选题的理论背景与研究现状进行整合分析，给下文的研究提供理论基础；二、采用比较分析法结合定量与定性分析，对“一带一路”沿线国家的贸易便利化程度进行区域化和整体化的衡量与分析；三、构建贸易便利化指数体系得到贸易便利化指数的测度体系

1.3国内外研究动态

1.3.1关于“一带一路”问题的相关研究

“一带一路”总倡议自2013年提出以来便引起了广泛的讨论，目前相关文献主要集中在相关区域的贸易潜力与效率、贸易合作模式、贸易结构及相关人才培养的模式研究上。李刚、冯宗宪（2015）着重分析了“一带一路”倡议的内涵及其沿线主要区域的合作机制和相关演变路径，文章创新性地提出通过将区域经济合作、技术援助、自贸区谈判等举措结合起来从而实现区域合作路径的创新；廖明中（2015）在分析2009~2013年中国与“一带一路”相关国家的出口现状基础之上，借助贸易引力模型对中国及相关国家的贸易潜力进行了测度；陆寒寅（2016）从亚洲经济结构视角入手，着重分析中国主导的“一带一路”倡议在贸易与投资、中心与外围、区域经济合作等领域所带来的亚洲经济结构效应；柳佳露，孙威威，郭英之(2018)等人分别对“一带一路”背景下国际航运中心人才发展战略、家电制造业的人才培养体系、中国文化管理体制与国家治理策略的关系进行了相关研究；杨依婷（2019）通过构建引力模型研究中国与“一带一路”沿线国家的贸易潜力与效率，研究认为中国与沿线地区的人均GDP、人口规模、地理距离和内陆国的限制对贸易潜力有显著影响,贸易非效率是导致实际贸易水平与贸易潜力产生差距的主要原因。

1.3.2关于贸易便利化问题的相关研究

关于贸易便利化的研究主要有以下方面：一、从贸易便利化指标体系本身入手，Wilson，Mann（2003）等人在分析贸易便利化与贸易流动的关系时，利用港埠效率、通关环境、政策背景及电子商务四个因素来测量贸易便利化水平；段景辉和黄丙志( 2011) 在Wilson等人研究基础上对不发达国家、发展中国家和发达国家在海关与边境管理环境等4个指标上的贸易便利化水平进行了横向的国际比较；王中美( 2014) 对 WTO 等相关贸易便利化评估报告进行对比分析。二、从实证分析的角度入手，Wilson（2005）等基于全球竞争力报告和世界竞争力年报的分析，运用口岸效率、海关环境、国内规章制度环境、服务领域基建情况这四个一级指标对贸易便利化进行了划分，并借助了贸易引力模型来研究这几个因素各自对贸易增长的影响；Hummels(2001)通过引力模型实证分析贸易便利化相关问题，得出由通关效率改进产生的一天运输时间的缩短与削减0.5%的关税带来的贸易效益类似；曾铮，周茜（2008）借鉴全球竞争力报告，世界竞争力年鉴以及透明国际组织等权威调查机构的评价指标构建贸易便利化评价体系，并基于引力模型的贸易便利化对我国出口贸易流量影响进行实证分析，研究认为一国经济特别是贸易越发达，其贸易便利化水平越高，当前我国贸易便利化总体水平与便利化国家还存在较大差距；随后谢娟娟和岳静(2011) 、张亚斌(2016) 、谭晶荣和潘华曦(2016)分别从中国与东盟成员国的贸易视角，跨国公司对外投资流量的视角，中国农产品贸易进出口的视角证明了这一观点; Tosevska和Tevdovski(2016)、Sakyi等(2017) 也运用同样的方法分别测度了东南欧国家和非洲国家的贸易便利化水平。方晓丽、朱明侠（2013）在对中国与东盟国家的贸易便利化程度的评价基础之上，借助引力模型论证得出贸易便利化程度与出口的发展成正比。三、从交易成本方面入手，研究贸易便利化的经济效应，沈铭辉(2009）从贸易便利化的内涵入手，阐述了其所带来的福利经济效应；张立莉（2009）从组织形式的重置、服务设施的建设、相关关税的减免等一些贸易便利化实施的成本方面进行研究，结论认为贸易便利化使投资环境改善，能够好地吸收外资，加速经济发展和建设。

1.3.3“一带一路”背景下的贸易便利化相关研究

“一带一路”背景下的贸易便利化研究主要集中在沿线国家间贸易便利化现状比较和贸易便利化对各国的贸易潜力的影响分析。孔庆峰，董虹蔚（2015）通过拓展的引力模型，对“一带一路”沿线亚欧国家之间的贸易潜力进行实证分析，阐释了“一带一路”对提升国家间贸易的重要意义。胡晓红（2015）利用贸易便利化评估体系的构建，对中国及沿线12个主要贸易伙伴国进行贸易便利化水平的评估，评估认为中国贸易便利化还有很大发展空间并给出了相关发展策略建议，Ｒamasamy等（2017）对“一带一路”沿线上各经济合作区域的贸易便利化水平进行了分析并根据贸易便利化的内在指标体系指出了贸易潜力的提升方向。林琦，欧思歆（2018）基于中国2005~2016年对“一带一路”沿线64个国家出口贸易数据，实证分析了贸易便利化对出口贸易的影响，结果表明，贸易便利化的提高能明显促进中国贸易的出口，这种促进作用主要体现在中高贸易贸易开放度国家。

1.3.4综合论述

综上所述，国内外关于贸易便利化的研究较多，大多围绕贸易便利化评估体系的构建、实证分析贸易便利化对一国经济发展与对外贸易的影响以及贸易便利化的经济效应和交易成本这几个方面入手。而我国对于“一带一路”背景下贸易便利化的探讨多侧重于贸易便利化程度的提高对某一地区经济的改善，基于整体视角实证考察贸易便利化对中国对外贸易潜力的影响程度较少，因此本文希望结合理论与实际测度，从整体的视角出发，探究“一带一路”背景下贸易便利化程度对中国对外贸易的影响。

第2章 中国与“一带一路”沿线国家贸易概况分析

2.1中国与“一带一路”沿线国家的贸易规模

2.1.1贸易总量基本情况

从总体贸易规模来看， 2016-2017年虽然全球经济态势低迷，但中国2017年与“一带一路”沿线国家双边贸易总额为14403.02亿美元，较2006年的9535.9亿美元，增长13.4%，整体占比36.2%，扭转了近两年负增长局势，这里面中国对沿线国家出口总额为7742.6亿美元，相比于2016年增长8.5%，占中国整体贸易出口额34.1%，中国对沿线国家进口总额6660.5亿美元，相比于2016年增长19.8%，占中国整体出口额39%，这说明我国与“一带一路”各经济体贸易联通与以往相比更为紧密了，经济往来合作更加频繁了^[4],中国与“一带一路”贸易合作对于中国对外进出口整体贸易具有重大意义。

图2.1 2013-2017年中国与“一带一路”沿线国家进出口额及增速（金额单位：亿美元）

数据来源：《“一带一路”贸易合作大数据报告》

2.1.2区域贸易额比重

根据中国“一带一路”官方网站2018年所列举的71个国家所在地理位置，经济格局等因素，参考相关文献报告，本文将“一带一路”沿线国家具体分为亚洲大洋洲、中亚、西亚、南亚、东欧、非洲及拉美这六个区域。由图2.2可知，中国与亚洲大洋洲区域进出口贸易总额占比最大为56.8%，高达8178.6亿美元，这是因为中国-东盟自贸区的之间密切的经济、贸易和投资合作以及良好的历史来往，中国与西亚地区进出口总额为2332.4亿美元，占比16.2%，目前中国与西亚地区相关经贸合作机制不够完善，但可以看出中国与西亚地区贸易潜力巨大，其他区域占比较小，一部分原因是这些经济体自身经济的不够稳定与发达，另一部分原因则是双边合作机制存在问题，相关基础设施法律法规不够。

图2.2 “一带一路”沿线区域贸易额比重

数据来源：《“一带一路”贸易合作大数据报告》

从区域整体贸易额增速来看，2017年贸易增速最快为中国对中亚地区的19.8%，其次为东欧17.8%，西亚14.3%，南亚14.1%，亚洲大洋洲12.7%，非洲及拉美地区5.5%。这也说明了在“一带一路”沿线主要区域里，与中国双边贸易增长最快的国家多为新兴市场国家，这些国家自身经济规模在近几年取得了较快的增长，三次产业结构日趋合理，在区域经济总量、经济增长速度、人均GDP均有较大的提高。

图2.3 “一带一路”沿线区域国家划分