1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的与意义

1.1 研究背景

2. 研究的基本内容与方案

2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1基本内容与方法

本文以提高平面交叉口运行效率为准则，建立一种普适性的面向排队长度约束的相邻交叉口模型，对两个交叉口的渠化和信号控指的协调优化设计，利用算法计算出最佳的优化方法，探讨出一种可行的优化设计方案。再通过选取距离较短的两相邻典型交叉口，分析该两相邻交叉口现状，调查交叉口道路条件及交通条件，对交叉口运行现状进行评价；然后分析两相邻交叉口是否存在交通溢流，致使交通死锁现象发生（或者何种情况下发生交通死锁现象）。对实际发生的（或者未来会发生的）死锁现象，提出交叉口渠化改造及两相邻交叉口信号控制组合优化方案；采取交通仿真模拟方法；最后拟定评价指标，对设计方案的效果评估。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

第1-2周 根据毕业设计任务查阅文献

第3周 继续查阅文献并明确研究思路，撰写开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

4．参考文献

[1] federal highway administration. manual on uniform trafficcontrol devices (mutcd)[s].washington, dc.u.s.2003.

[2] [日]交通工程研究会编.刘春华，刘璨译.平面交叉口的规划与设计[m].北京. 中国建筑工业出版,1988.5.