1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究的目的和意义

1.1.1 研究背景

民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。改革开放以来，我国民航业快速发展，行业规模不断扩大，服务能力逐步提升，为我国改革开放和社会主义现代化建设做出了突出贡献。我国正加快从航空运输大国向航空运输强国跨越。随着新时代民航强国战略进程的梯次展开，安全高效、通畅便捷、绿色和谐的现代化航空服务体系将逐渐形成。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容与目标

本论文从研究目的出发，根据相关研究综述，首先建立模型并提出研究假设，介绍航空公司人员的内涵及职业特征，分析航空公司人员工作压力的内涵及影响因素，论述了航空公司人员工作差错的定义、类型以及产生的原因。其次，在文献研究的基础上，构建出航空公司人员工作压力与工作差错关系的概念模型，以组织支持感为中介变量，并根据现有的理论研究成果，提出相应的假设。研究方法采用了文献研究法、访谈法、问卷调查法、统计分析法，根据文献研究与访谈结果设计问卷。问卷先对调查对象进行预测试，根据预测试的结果对问卷进行修改得出正式的调查问卷。最后提出航空公司人员压力管理策略以减少工作差错并做出总结与研究展望。具体的文章框架如下：

第1章绪论

3. 研究计划与安排

(1) 2017.12.30之前 确定选题

（2）2018.2.26～2018.3.4（第1周）：下达毕业设计（论文）任务书

（3）2018.3.5～2018.3.25（第2～4周）：草拟论文提纲；完成开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

[1] lazarus r s,launier r.stress-related transactions between personand environment [m]. perspectives in interactional psychology.springer us,1978:287-327.

[2] quick j c,quick j d.organizationalstress and preventive management[m].newyork: mcgraw-hill, 1984,40(40):808–816.

[3] david c.munz,jennifer m.kohler,carl i.greenberg.effectivenessof a comprehensive worksite stress management. combining organizational andindividual inteventions [j]. intemational journal of stress managernent,2001,8(1):49-60.