1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1、前言 氮氧化物不仅是大气污染的主要污染源之一，而且是酸雨和光化学烟雾的前驱体，对生态系统和人体健康已构成巨大威胁[1,2]。

柴油机排气中的氮氧化物90%以上是no，少量是no2，因此用nox表示[3]。

如何实现nox的有效减排亟待解决。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、本课题要研究的问题 1. 探究催化剂烟气脱硝原理及过渡金属离子掺杂改性机理； 2. Mo-CeSnWOx/TiO2和Fe-CeSnWOx/TiO2系列脱硝催化剂的制备，并分析催化剂的物理化学性质； 3. 对制备的催化剂进行脱硝活性测试，研究Mo、Fe掺杂对催化剂脱硝活性的影响，并探究其机理； 4. 选取样品进行抗水硫中毒性能测试，研究Mo、Fe掺杂对催化剂抗水硫中毒性能的影响，并探究其机理。

二、采用的研究手段 1. 优化制备Mo、Fe掺入CeSnWOx/TiO2脱硝催化剂； 2. 对改性后的催化剂进行脱硝性能测试； 3. 选取以上最优配方，研究其抗水硫中毒性能； 4. 对不同元素掺入样品进行XRD、BET、SEM、H2-TPR、NH3-TPD等表征技术，探究Mo、Fe掺入对样品微观结构、氧化还原性能、表面酸性及活性温度窗口的影响规律。