摘 要

本文以德国、东京、新加坡电动汽车分时租赁商业模式推广的政策，以及国内深圳、北京的政策为案例，较为全面地分析了分时租赁在国内外的研究现状。同时结合理论，揭示了现阶段国内学者对于分时租赁的政策研究在人才、交通、补贴方面的不足，从而提出分时租赁的合理性建议，并对武汉市对于电动汽车分时租赁的商业模式推广提出政策性意见。

论文主要研究了国内外电动汽车分时租赁商业模式推广中政府在土地、交通、人才、税收方面的政策。

研究结果表明：首先，国内外电动汽车分时租赁商业模式的推广政策在不同区域要根据各自地方的文化、风俗、地貌等来决定，并不相同。其次各地政府都想大力支持新能源汽车的商业推广，但效果差强人意。

本文的特色在于：结合国内外对于分时租赁商业模式推广的政策，具体分析了不同地区的推广政策的不同点，以此将分时租赁的政策与区域相结合，分析典型的武汉市推广政策的典型案例，拓展了电动汽车分时租赁商业模式推广政策的研究领域，并对武汉市出台推广电动汽车分时租赁商业模式的政策提供建议。

关键词：电动汽车，分时租赁，商业推广，政策，武汉市

Abstract

This thesis use the business model promotion example of electric vehicles in Germany, Tokyo, Singapore , as well as domestic Shenzhen, Beijing's policy as a case, is a comprehensive analysis of the time the lease in the domestic and foreign research status. Combined with theory and show that, at the current stage, domestic scholars for lack of time of leasing policy research in personnel, transportation, subsidy, thus the proposed time-sharing lease in the reasonable suggestions, and the Wuhan city for the electric car rental business model put forward policy advice.

This thesis mainly studies the policy of the government in the promotion of land, transportation, talent and tax in the business model of the electric vehicle at home and abroad.

Study results show that: first, the domestic and foreign electric car rental business model of the promotion policy in different regions according to their respective local culture, customs, topography and so on to decide, not the same. Secondly, local governments have to support the new energy automotive business promotion, to the effect is just passable.

In my thesis, the characteristics is: combining at home and abroad for time-sharing rental business model promotion policy, a detailed analysis of the promotion policy of the different regions of the different point, this will be leasing policy and regional combination, typical case analysis of typical of Wuhan city to promote the policy and to expand the electric vehicle rental business model promotion and government policy research field, enriched the electric vehicle rental business model to promote policies compared to the related theory, and provides some enlightenment to the Wuhan city government policy, focus on government ex ante subsidy policy, the government after the reward policy and the comparison of help.

Key Words：Electric vehicle, time sharing lease, commercial promotion, policy, Wuhan City

目 录

摘 要 I

Abstract II

目 录 III

第一章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.1.1研究背景 1

1.1.2研究目的 1

1.1.3 研究意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.3 研究内容及方法 3

本文的研究内容为： 3

第二章 国内外电动汽车分时租赁商业模式推广政策分析 4

2.1国外推广电动汽车分时租赁政策 4

2.2国内典型城市电动汽车分时租赁商业模式推广政策比较 5

2.2.1深圳电动汽车分时租赁商业模式推广政策 5

2.2.2北京电动汽车分时租赁商业模式推广政策 6

第三章武汉市电动汽车分时租赁模式推广政策的案例研究 7

3.1武汉电动车分时租赁的现状 7

3.2武汉电动汽车分时租赁政策制定方向 7

3.3武汉市电动汽车分时租赁商业模式推广政策 7

第4章 国内外电动汽车分时租赁商业模式推广政策对武汉市的启示 9

4.1推动电动汽车分时租赁的税收政策建议 9

4.2补贴政策建议 10

4.3人才政策建议 10

4.4交通政策建议 11

第五章 全文总结与研究展望 12

5.1 全文总结 12

5.2 研究展望 12

参 考 文 献 12

致 谢 14

附录 15

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1研究背景

当前，全世界都在面对全球变暖等环境问题，燃油车的尾气排放量更是与日俱增，在这种大环境下，电动汽车分时租赁商业模式受到全世界许多国家的重视以及环保、政策以及管理领域学者的普遍研究。通过对北京易卡先锋、杭州左中右微公交、上海 EVcard 等与国外德国“新概念智能”租车（car2go）项目还有Autolib 自助租车服务的研究比较，不难发现，国内外电动汽车分时租赁在商业模式、平台系统技术开发、运营管理、会员发展、服务流程等方面各具相同点与不同点。整合“官产学研”相关资源可为分时租赁业发展保驾护航，其中学研方面确保分时租赁正规发展，与产业关联企业开展合作可以拓展电动汽车分时租赁的高质量资源（余振刚，谢新洲，刘平平，2015）。然而，大多数学者主要从宏观方面讲如何推广，鲜有从微观角度具体落实政府应该采取哪方面的政策来帮助分时租赁商业的推广。基于此，本文主要对于电动汽车分时租赁商业模式相关政策进行深入分析，从税收、土地等微观的视角来研究国内外政策的差异性。

1.1.2研究目的

本文试图剖析电动汽车分时租赁商业模式推广的政策需求，对世界主要发达国家及国内主要城市的发改部门、科技部门、规划部门、交通部门等出台的有关电动汽车推广特别是与电动汽车分时租赁相关的政策进行梳理，提出电动汽车分时租赁商业模式推广的政策建议。从中提取有效信息，对武汉市电动汽车分时租赁商业模式的推广政策研究有所启示。

1.1.3 研究意义

本文的理论意义在于：（1）丰富电动汽车分时租赁的理论视角和研究议题；（2）拓展商业模式在电动汽车行业的应用领域。

本文的实践意义在于：（1）为政府部门出台推广电动汽车分时租赁的政策提供理论依据和决策参考；（2）帮助电动汽车分时租赁运营企业更好地借助政府的相关政策实现企业自身的发展；（3）对武汉商业模式的推广提供有效的政策性建议。