摘 要

2016年9月8日，财政部公布了5家新能源汽车企业骗补名单，引发了业界关于对新能源汽车行业发放财政补贴的相关讨论。本文基于政治联系，政府补贴与企业财务绩效关联的理论研究的基础上提出假设，并选取2014年-2016年间25家上市新能源汽车整车制造企业为样本，采用相关性分析和回归分析对政府补贴，政治关联与新能源汽车企业财务绩效之间的关系进行实证研究，探讨我国上市新能源汽车企业“骗补”行为对于财务绩效的影响，以及政治关联在其中的调节作用。实证分析结果表明：新能源汽车企业政治关联和政府补贴之间并不存在必然联系，政府补贴对新能源汽车企业的财务绩效具有显著的积极影响，但是，企业的政治联系将削弱政府补贴的作用。基于此，本文为相关的企业和政府提出建议：（1）企业应正视政治关联的作用，不应盲目建立政治关联。（2）政府应不断完善现有的补贴制度，提高补贴发放效率。

关键词：新能源汽车，骗补，财务绩效，政府补贴，政治联系

Abstract

The Ministry of Finance announced the list of subsidy fraud by five new energy vehicles companies on September 8, 2016, which triggering the discussion in the new energy vehicles industry about the issue of financial subsidies. Based on the theoretical research on the relationship between political connection, government subsidy and corporate financial performance, this paper chooses 25 listed new energy vehicle manufacturers in 2014-2016 as samples and uses correlation analysis and regression analysis to research the relationship between the government subsidy, the political relationship and the financial performance of the new energy vehicles enterprises. Then this paper tries to discuss the impact of the "subsidy fraud" on the financial performance of the new energy behavior enterprises listed in China and the regulatory role of the political association. The empirical analysis shows that there is no necessary connection between the political connection and the government subsidy of the new energy vehicles enterprises. The government subsidy has a significant positive impact on the financial performance of the new energy vehicles enterprises. However, the political connection of the enterprises will weaken the effect of government subsidies. Based on this, this paper offers the relevant enterprises and government recommendations. (1) The role of political relations should be faced by enterprises correctly and the political connection should not be blindly established. (2) The government should continue to improve the existing subsidy system and the efficiency of subsidies.

Key words: New energy vehicle, subsidy fraud, financial performance, government subsidies, political connection.

目录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究目的和意义 1

1.3 国内外研究现状 2

1.3.1 政治关联与政府补贴之间的关系 2

1.3.2 政府补贴与企业财务绩效之间的关系 3

1.3.3 政治关联，政府补贴和财务绩效之间的关系 3

1.3.4 国内外研究评述 3

1.4研究内容与方法 4

1.4.1 研究内容 4

1.4.2 研究方法 4

第2章 理论分析与研究假设 6

2.1 政治关联和政府补贴相关理论 6

2.2 “寻租观”和“效率观”下的政治关联 6

2.2.1 政治关联的寻租观 6

2.2.2 政治关联的效率观 7

2.3 政府补贴与财务绩效相关理论 8

2.4 政治联系，政府补贴和财务绩效的关联 9

第3章 研究设计和研究方法 10

3.1 数据和样本 10

3.2 变量定义 10

3.3 研究模型 11

第4 章 实证分析 12

4.1 描述性统计 12

4.2 相关性分析 14

4.3 回归分析 15

4.3.1 政治关联与政府补助 15

4.3.2 政府补贴和财务绩效 16

4.3.3 政治关联对政府补助与财务绩效关系的调节效应 17

4.4稳定性检验 18

第5章 结论与建议 21

5.1 研究结论 21

5.2 建议与对策 21

5.3 研究的局限性与展望 22

参考文献 24

致谢 27

第1章 绪论

1.1研究背景

新能源汽车行业作为21世纪的新兴产业，在环境恶化，资源紧张的大环境下，逐渐成为世界各国为实现产业升级，应对能源短缺的现状而开辟的新领域。在中国，新能源汽车时汽车行业发展转型的重要方向，对实现经济，环境可持续发展有重要意义。

早在2001年，我国就针对新能源汽车行业，投入8.8亿元资金并设置16个专项课题，通过补贴，促进新能源汽车的技术研发。十一五规划安排课题270项，总投资75亿元，其中国家拨款11.6亿元进行关键零部件，动力系统，整车集成，示范推广等项目进行研究。2008年进入试点城市推广阶段。2009年,财政部联合科技部出台政策，对各新能源车型划分档位,每量补贴最高达到5万元 ^[1]。同年通过《汽车产业振兴规划》，投放100亿元实现关键零部件产业化，并投入了大量资金在试点城市设置新能源汽车充电站和充电桩，并针对新能源汽车的销售制定相关的销售补贴和税收优惠^[2]。