摘 要

近年来物流行业飞速发展，随着产业发展提速，物流成本居高不下的问题日益明显，我国物流也正处在传统物流向现代化物流转型的关键期，研究物流成本构成，降低物流成本对加速我国经济发展有着重要意义。研究分析物流成本是提升物流产业潜力，增加行业利润的重要手段。

本文从物流成本构成出发，通过分析物流成本构成，研究物流成本计算指标，得出物流成本计算指标对物流潜在成本的作用。在分析物流成本的基础上对我国目前的物流需求构成简单分析，比较各种物流需求在物流中的作用，得出物流需求中占比较大的部分。分析了物流市场构成，对当前物流市场的组成和主要企业构成进行研究，对主要物流企业中不同成分的企业现状进行分析。对我国国内主要经济区贸易往来的通道进行了剖析，根据我国的经济发展政策和趋势绘制了十一条物流大通道。从国家层面上为我国物流发展提供了几点合理建议，为促进我国物流行业建设、物流产业现代化提出意见。最后提出了降低物流成本中可能出现的经济性、环境性问题。

根据本文研究的问题，可以看出研究物流成本，提出合理化建议降低物流成本是促进我国经济发展，推动物流现代化建设，加快产业革命的不二之选。控制物流成本，提供高质量的物流服务将是物流业今后主要的研究方向。

关键词：物流成本、物流通道、物流现代化

Abstract

In recent years, the rapid development of logistics industry, with the acceleration of industrial development, the problem of high logistics cost is increasingly obvious, China's logistics is also in the traditional logistics to modern logistics transformation of the key period, the study of logistics cost composition, reduce the logistics cost to accelerate the economic development of our country is of great significance. Research and analysis of logistics cost is an important means to enhance the potential of logistics industry and increase industry profits.

This essay starts from the logistics cost composition, through the analysis of logistics cost composition, logistics cost calculation index research, logistics cost calculation index on the potential cost of logistics. On the basis of analyzing the logistics cost, this paper makes a simple analysis of the current logistics demand in China, compares the roles of various logistics demands in logistics, and concludes that the logistics demand accounts for a large part. This paper analyzes the composition of the logistics market, studies the composition of the current logistics market and the composition of major enterprises, and analyzes the status quo of enterprises with different components in major logistics enterprises. This paper analyzes the trade channels in the main economic zones in China and draws eleven logistics channels according to the economic development policies and trends in China. From the national level, it provides some reasonable Suggestions for the development of China's logistics industry, and puts forward Suggestions for promoting the construction of China's logistics industry and the modernization of logistics industry. Finally, the possible economic and environmental problems in reducing logistics cost are put forward.

According to the problems studied in this paper, it can be seen that studying logistics cost and putting forward reasonable Suggestions to reduce logistics cost is the only choice to promote China's economic development, promote the modernization of logistics and accelerate the industrial revolution. Controlling logistics cost and providing high quality logistics service will be the main research direction of logistics industry in the future.

Key Words:Logistics cost, logistics channel, logistics modernization

目录

第一章 绪论 1

1.1. 课题背景及意义 1

1.2. 论文组织结构 3

第二章 物流成本的构成与计算指标探究 4

2.1. 物流成本 4

2.2. 物流成本的构成 5

2.3. 物流成本的计算指标 7

2.4. 本章小结 10

第三章 物流需求 11

3.1. 物流需求 11

3.2. 我国的物流需求现状 11

3.3. 物流通道 12

3.4. 本章小结 14

第四章 物流企业经营状况 16

4.1. 我国的物流市场 16

4.2. 京东物流 16

4.3. 顺丰速运 17

4.4. 本章小结 19

第五章 物流发展的策略 20

5.1. 从政府角度出发降低物流成本，提高物流效率的建议 20

5.2. 本章小结 21

第六章 环保性与经济性分析 22

6.1. 经济性分析 22

6.2. 环保性分析 22

第七章 总结与展望 23

7.1. 总结 23

7.2. 展望 23

致谢 24

绪论

课题背景及意义

研究背景

长久以来，人类生产活动与物流活动密切相关，上世纪三十年代物流概念在美国萌芽，二十世纪五十年代，有刘易斯等美国学者从研究空运过程中建立了物流成本概念。一般而言，物流成本是指在整条物流活动链中采购、仓储、流通加工、包装、运输、配送等环节的成本，包含了劳动、人力等潜在成本。如今物流概念逐步发展，从国家到企业已经越来越清楚地认识到物流在生产活动中的重要性。合理的物流活动是经济利润的重要产出点，可以说合理控制物流成本就是在提升效益。

我国的物流成本理论

物流概念于20世纪80年代从日本引入我国，由日语对Logistics一词的翻译确定了在国内这一学说的命名。在经济全球化的背景下我国的物流产业正在迅猛发展，但我国的物流学说起步较晚，物流体系尚不健全，物流学说目前仍着眼于各个环节上，对整条物流链上各环节协调运行和各部门协作运行的研究仍有欠缺。由于物流的理论发展与实际发展速度不相符，我国的物流业正面临着成本居高不下的问题，如何合理地降低物流成本，是企业与国家当前需要解决的问题。

我国的物流产业现状

国务院发展研究经济中心产业经济研究部的报告中认为经过改革开放40年以来，经济持续上行，经济增长速度持续加快, 我国物流行业在全世界已具有较大影响力，中国物流市场已成为全最大的物流市场。中国物流业规模虽居全球之首, 但其效率并不尽如人意。我国物流产业规模虽大但整体实力较弱，当前仍存在未能与世界先进物流行业对接，物流现代化进程缓慢, 物流成本偏高，产业利润较低, 高端定制化物流较少、物流体系建设不完整、缺少集约式物流服务、物流供应链前后环节衔接不当, 传统物流模难以适应现代化物流要求等问题。我国物流业需要进行自动化、信息化改革，提供更多安全、高效、便利的物流服务，物流信息数字化、网络化进程仍需加快，要推行智能物流、绿色物流，与全球物流行业发展对接，做到物流环节操作精细化。

物流产业对是国民经济的重要组成部分。物流产业对国民经济发展的贡献程度，可以通过物流产业的营收总额占国民生产总值的比例来计算。2001年至2008年，物流业营收额增加值占国民生产总值的比例不断减少，2009年至2013年稳步回升，这表明物流业对整个国民经济的影响力逐渐上升。2013年，中国物流业增加值3.9万亿元，与之前同期相比有较大增长，增幅达到8.5%，物流业增加值增幅较2013年上半年回升1.1%，但与2012年同期相比减少了0.7%。物流业增加值占国民生产总值的6.8%，占服务业增加值的14.8%。在物流市场蓬勃发展的今天，我国物流行业正处于高速发展期。但就实际国情而言我国物流成本较高，2017年我国物流总费用达12.1万亿元，2018年第一季度我国物流总费用占GDP的14.5%，相较欧美发达国家物流成本仅占GDP的10%或更少，我国的物流成本的下降空间仍比较大。减少物流成本已经成为加快我国物流行业发展的重要方式。

在经济全球化和世界一体化的进程影响下，我国物流行业也面临着严峻挑战。武汉理工大学的王华^[4]认为我国物流行业如今有三大挑战。一是外国资本涌入，国外有着先进管理经验和完善体系的外国物流企业进入中国，我国物流行业的模式、安全、信息系统确实与这些企业存在差距，为我国的物流行业带来了冲击。二是我国物流行业虽然规模巨大，但就效率和质量而言仍有提高的可能性。三是我国物流科学研究起步较晚，对物流成本的计算多局限于流通费用上，还需要整合物流相关各环节，综合考虑系统整体，努力追求成本最小化。

研究目的意义

研究目的

我国的物流行业正在得到越来越多的关注，为了应对新时代下的新挑战，我国物流行业也需要在科学的理论指导下发展。根据我国物流行业的发展状况建立合理计算指标，研究我国物流成本的构成、物流流程优化与成本控制、物流成本价值分析等，从而完成对我国物流成本居高不下原因的探究。寻找一种或多种适合我国物流行业发展的方法，从而为我国的物流行业发展提出建议。

研究意义

1.物流成本是重要的利润源泉

随着经济发展和社会各界对物流的认知不断加深，物流成本的重要性逐渐被发掘，日本学者西泽修将物流领域视为第三利润源。他认为在市场竞争日益激烈的现代社会，企业只能占据有限的市场份额，当此份额到达一定限度时就不能再扩大，这时如果能有效降低物流成本在企业成本中的比例，就等于提高了企业的利润^[10]。以京东物流为例，京东物流已经连续亏损12年，仅2018年亏损超过23个亿，其中有两方面原因，一是企业的市场占有率已接近上限，外部订单过少，企业的外部盈利不足；二是企业的物流成本过高，根据效益背反的规律，高质量物流将提高物流成本，高物流成本将导致企业利润下降。在市场份额不能提升的情况下，降低物流成本将成为企业提升利润，增加盈利的最佳选择。

2.物流成本有较大降低空间

物流成本过高的问题已经被愈加广泛地认知，国家与企业开始将关注点转向物流成本。但物流产业当前更多注重各环节本身的成本问题，极力缓解物流环节中已造成或可能造成的各类成本压力，但由于物流系统本身具有效益背反和冰山效应这将导致物流链的总成本上升，分析物流成本应着眼于整个物流产业链，从源头到配送各步骤协调整合，从整个物流过程的层面降低物流成本。

论文组织结构

本文将通过研究物流成本为物流行业发展提出建议，其主要内容共分为七章。

第一章：绪论。介绍物流成本在经济生活中的影响，对物流成本的重要性进行阐释。

第二章：物流成本的构成与计算指标探究。主要分析了物流成本的构成，并对物流成本现行的计算指标进行研究分析器优缺点。

第三章：物流需求。主要研究了我国的物流需求，将我国的物流需求进行分类，绘制我国的主要物流大通道。

第四章：物流企业的经营状况，分析物流市场构成，研究几家物流企业的经营状况。

第五章：物流发展的策略。从政府角度出发，对我国物流行业的发展提出了七点建议。

第六章：环保性与经济性分析。分析了降低物流成本和提高物流效率带来的经济性与环保性问题。

第七章：总结与展望。对本文所取得的成果进行总结，对未来可能的研究方向进行分析。

物流成本的构成与计算指标探究

物流成本

物流，即“物的流通”，全国物流标准化技术委员会和全国物流信息管理标准化技术委员会在《中华人民共和国国家标准:物流术语》(GB/T 18354-2006)中物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程^[12]。一般认为，物流成本是物流各环节所产生的费用成本，但由于物流过程本身具有的效益背反和冰山效应，考虑物流成本更应该从整体出发，以整条物流链为基础，综合考虑物流在整个生产活动中的作用于影响。我国在2006 年颁布实施的国家标准《企业物流成本计算与构成》(GB/T 20523-2006)中对物流成本的定义是：“物流成本是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本^[13]。”其中认为物流成本不仅包含了直接可见的费用，包括在各环节的人工费、机器使用与折旧费用、外包支出等，也包含货物的折旧、资金占有率等潜在费用。

在现代化管理政策下，企业需要由源头介入控制，从管控原材料开始，对整条产业链进行管控调整，其中物流链将有企业中高层通过信息化手段直接调控，针对物流链中不均衡、不合适的地方进行选择性调整。储存、包装、流通加工、装卸搬运、配送各环节的总费用组合起来形成了物流成本。

物流成本应该是立足于整个物流活动，关注各个环节，协调统一，具有信息化和可调控特征的指标。就企业而言，通过物流成本可以直观地反映出企业的管理方式，物流成本占比也能反映出一个企业的经济状况，控制并降低物流成本可以增加企业利润，提高企业竞争力。就国家而言，物流在国民经济中有不可替代的作用，降低物流成本可以提高国家贸易力，加快贸易往来，提升国家的经济水平。

物流成本的构成

按项目构成划分

流程成本

1.采购费：是企业从供应商购进货物时的花费，属于物流活动上游的环节，其中包含了材料费、采购人员人工费、物料损耗费。作为物流活动的上游，采购费的大部分存在于物料本身，采购费可以通过提升购进数量和建立稳定的购进渠道来减少

2.储存费：是货物储存在物流中心、仓库时的花费，除货物储存与维护费外，还有货物折旧费、货物的资金占有等。储存费是物流过程中不可忽视的经费，在物流产业尚不能完成JIT的情况下，储存费仍占据了物流成本中的较大部分。控制储存费应当从建立合适的物流流程开始，对整条物流链进行控制，对物流流程进行优化，加快物流速度，使各环节之间的连接更为紧密，减少货物的滞留时间，提升物流活动的运作效率。

3.运输费：是在各个环节中调度运输货物，将其从一个环节转向另一个环节，从上游转向下游的花费，其中包含了装卸费、燃料费、公路运输管理费、车辆维护费。由于物流对运输的依赖性，运输费是物流成本中不能回避的部分。

4.人工费：是物流活动中用于人员的开支，包括相关从业人员的培训费用、薪酬、福利、差旅费。在现代物流理论指导下，物流产业向信息化、自动化发展，这要求物流从业人员逐渐精英化、专业化，物流产业的从业人员入职前需要进行专业的职业技能培训。加快技术革新，增快物流活动自动化进程可以减少人员浪费，控制人工费。

5.委托费：是基于企业经营成本考虑，对原属于经营主体的部分物流活动交由专业从事该物流活动的物流公司完成，该过程中支付给第三方的经费。在全球一体化影响下，物流活动范围愈加广泛，企业局部地区的运输、储存等物流能力不完善的问题逐渐显现，与建立完整的物流中心相比，将物流活动委托给第三方有更高的经济效益。

6.包装费：是在包装过程中产生的费用。其中包含了包装材料费、物流过程中要对货物按本身特点和运输方式进行包装，易碎品需加入多层衬垫防止破损，生鲜食品需透气防潮，还需加上标准化的外包装方便运输。包装还可以美化货物，起到提升货物附加价值、促进销售的作用。在物流成本中，包装费占比反映了物流质量，一般而言包装费占比越高，物流质量越高。

7.装卸费：是在包装、运输、流通加工、配送过程中产生的费用，物流成本中的装卸费部分一般都计算在其他费用中，不利于环节优化和成本计算。