起重机常见故障及排除方法外文翻译资料
2021-12-21 22:32:25
英语原文共 41 页
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9 |
全点凸轮离合器；刹车点、限位开关、操纵杆 |
三个月 |
插脚 |
N32机械 (壳牌泰利斯32) |
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10 |
所有滑轮轴 |
三个月 |
油嘴 |
锂基润滑脂 |
13.6起重机常见故障及排除方法
13.6.1起重机故障分类
起重机用于提升和搬运货物。广泛应用于现代工业、交通运输、基建等领域。但是，经过一段时间的运行后，一些主要构件或部件的磨损、间隙增大或疲劳可能会出现一些问题。因此，起重机操作人员必须学会识别常见故障，及时修复有缺陷的构件和部件，确保起重机的安全运行。
13.6.1.1机械部分故障
任何组件都由许多零件和组件组成，这些组件构成起重机的机构。轮胎式龙门吊的机械故障主要发生在柴油发电机组、电机、制动器、减速器、滑轮组、滚筒、吊具、联轴节、行走轮等。在其移动过程中会发生表面磨损，当磨损达到一定值时，可能会影响起重机的运行。 制动器是起重机的重要部件之一，其性能决定着每一个动作的准确性和操作的安全性。对于主提升，制动器必须绝对可靠。每次换班时应检查制动器，如果发现间隙过大，应进行调整。制动器故障主要是由于传动系统动作不良、轴销卡滞、零件磨损、未更换或制动片与制动盘间隙调整不当造成的。有时，制动器故障是由于推进器故障或制动器尺寸不足，制动扭矩过小造成的。
在起重机中，减速器用于主提升机构、小车横移和大车行走，以传递机械扭矩并减少旋转。减速器的性能直接影响起重机的安全运行。长时间运行后，齿面可能会出现疲劳、点蚀和磨损，导致异常噪音、振动和发热。因此，如果减速器发现任何缺陷，必须立即排除。
联轴节也用于扭矩传递，但速度没有降低。联轴器分为刚性联轴器和柔性联轴器。齿的磨损通常是由于安装不好，两个轴之间的耦合和润滑不良造成的。齿轮联轴器上的齿严重磨损可能导致变速器故障和/或严重事故。
滑轮和卷筒最常见的故障是绳槽磨损。其原因是在空载运行时，槽内钢丝绳松弛，开始带负荷运行时，钢丝绳张紧，并在一定压力下压绳槽。因此，在起升或下降过程中，钢丝绳与滑轮和卷筒槽之间会发生滑动。此外，由于钢丝绳与绳槽成锐角，绳槽尖端磨损严重。如果发现裂纹或槽磨损到允许的极限，则不得再使用滑轮和/或滚筒。严重磨损的槽会使钢丝绳跳出槽外，滑轮轮缘断裂会损坏钢丝绳或卡死钢丝绳，最终导致钢丝绳断裂。 13.6.1.2钢结构故障
起重机结构的质量直接影响到起重机的安全。一旦结构损坏。可能发生严重事故。因此，起重机钢结构的设计应满足强度、刚度和稳定性的要求。如果焊缝出现裂纹，起重机可能无法正常运行，影响安全生产。
13.6.1.3电气部分故障
电机要求具有较高的机械强度和过载能力。它们经常受到机械振动和冲击，它们应有小的惯性矩，可以快速启动和破坏。电机运行过程中，不得有摩擦、刺耳的声音或其他噪音，出现这些噪音时应停止维修。运行中不得将水和油滴入电机。电动机故障主要是起动失灵、温升过高、带负荷运行时功率达不到额定值。
电气设备是起重机较复杂的组成部分，它很容易受到冲击和振动的影响，特别是在高温、灰尘和高湿度的环境中。电气设备的故障不仅会导致生产停止，还会导致事故。起重机上的电气设备包括电动机、电磁铁、控制器、电阻器和其他部件，如导体、滑环装置和各种控制电路。有关详细信息，请参阅电气操作手册。
13.6.1.4液压系统故障
液压系统运行中常见的故障分为新问题和磨损问题。前者是由于泵损坏、零件损坏和管道破裂等原因造成的，这取决于制造、安装的质量以及是否符合批准的操作程序。这些故障通常发生在服务的第一和中间阶段。磨损引起的故障有密封失效、运行速度减慢等，这些故障通常发生在服务的最后阶段，是正常磨损的结果，这些故障受日常维护的影响。因此，为了延长液压系统的使用寿命并确保良好的性能，必须遵守操作规程和既定的日常维护系统。有关详细说明，请参阅液压操作手册。
13.6.2常见故障原因及排除方法
13.6.2.1起重机零部件一般故障的原因及排除方法见下表：
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故障 |
原因 |
补救方法 |
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滚动轴承高温 |
缺少润滑脂或没有润滑脂 |
添加足够的润滑脂 |
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污染 轴承 |
用煤油清洗轴承并加注润滑脂 |
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安装不良 |
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滚动轴承中的噪声增加了轴承的错位 |
滚动轴承中的噪声增加了轴承的错位。 |
检查的正确性 安装和调整 |
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轴承元件损坏或磨损 |
更换轴承 |
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减速器中齿轮的周期性颤振噪声，特别是从惰轮发出的 |
齿距误差过大。齿侧间隙超过标准值 |
补救，重新组装 |
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减速器有尖锐的摩擦声和撞击声 |
齿轮间隙过小，齿轮不对中，齿顶锋利薄边，齿面磨损不均匀 |
补救，重新组装 或替换 |
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啮合不均匀，减速器上任何一点都能听到连续敲击声 |
齿侧表面缺陷（分层纹理） |
替换 |
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蜗轮减速器敲击声，高低交替，周期与齿轮一致 旋转声音 |
蜗杆轴向齿隙过大或蜗轮齿磨损严重，齿轮节圆相对于轴偏心，齿轮节圆累积误差 |
替换 修理或重新组装 |
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减速器过热 |
润滑油过多 |
圆柱齿轮和伞齿轮减速器的机油温度lt;60°C，蜗轮减速器的机油温度lt;75°C。油位应保持在两个指针刻度之间。 |
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减速器冲击噪声大 |
齿轮过度磨损 |
更换齿轮 |
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套管内有异物 |
清除异物 |
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轴承损坏 |
更换轴承 |
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减速器轴承过热 |
轴承污染 |
分解和清洁轴承 |
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间隙太小 |
调整 |
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缺少润滑脂（油） |
加润滑脂（油） |
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故障 |
原因 |
补救方法 |
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制动器不能承受负载（小车或大车的制动距离过大） |
杠杆系统中的枢轴连杆卡住 |
清除制动元件堵塞并润滑枢轴 |
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制动盘或制动片上的机油（润滑脂） |
清除制动元件堵塞并润滑枢轴 |
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制动片过度磨损 |
更换制动片 |
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主弹簧损坏或松动导致 张力不足 |
更换弹簧或调整螺母，使弹簧张力足够 |
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松开杆的锁紧螺母，杆的间隙 |
调整杆并拧紧螺母 |
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制动盘烧损和制动盘快速磨损 |
制动盘与制动片间隙不均匀，释放时会产生摩擦，制动盘 加热，辅助弹簧损坏或弯曲 |
调整螺母未拧紧或锁紧螺母未拧紧，螺母螺纹损坏 |
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制动器容易偏离调整位置 |
制动盘与制动片间隙不均匀，释放时会产生摩擦，制动盘 加热，辅助弹簧损坏或弯曲 |
调整制动器拧紧螺母和锁紧螺母，或更换有缺陷的螺母 |
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钢丝绳迅速磨损或频繁断裂 |
污染和油脂缺乏 |
清洁并润滑钢丝绳 |
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滑轮不转动 |
轴与衬套之间缺乏润滑 |
拆卸并润滑零件并添加润滑脂 |
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制动器启动时间过长 |
制动器各支点的阻力过高 |
清理每个支点和润滑脂 |
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机油压力过低或油管堵塞 |
清洁管路，必要时加注机油 |
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内部漏油 |
清洁并检查液压推动器是否有噪音；损坏的零件应立即更换。 |
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泄压阀节流孔堵塞 |
清洁泄压值 |
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电磁阀反向 |
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液压推动器无压力，无制动 |
已连接，无法推动推进器 |
调整布线 |
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泵接头未拧紧 |
拧紧 泵 |
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过滤器堵塞 |
清洁过滤器 |
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故障 |
原因 |
补救方法 |
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操纵杆平面 |
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液压推动器压力达不到工作压力值 制动时间过长 |
可调泄压装置未调平，操纵杆偏离喷嘴中心 |
找出故障点并纠正 |
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电液调节装置电磁阀电流不足 |
在允许范围内增加电流 |
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液压推进器的释放时间太长，残余压力太高 |
控制杆和喷嘴之间的距离小 |
扭紧控制杆末端 |
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喷嘴孔径过小 |
扩大孔径 |
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制动器不能释放 |
主弹簧张力过高 |
调整弹簧张力 |
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推进器损坏 |
修理或更换液压推动器 |
13.6.2.2 起重机（机械）定期检查项目
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检验部件 |
检验项目 |
检验方法和仪器 |
检验标准 |
检验时间 |
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序号 |
项目 |
序号 |
项目 |
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lt; 资料编号：[4013] |
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