1．研究意义及背景 随着国内经济不断发展，城镇人口数量急剧增加，居民生活水平日益提高，随之大幅增长的还有人均拥有汽车量。

从中国需求来看，截至2017年3月，全国民用汽车保有量已突破3万亿辆。

如果按照每辆车匹配1.4个泊车位的国际通行标准来计算，那么目前国内汽车停车位的总需求量高达约4.2亿个。

据保守估计，目前全国停车位缺口超过5000万，同时每年需新增停车位3000万才能满足停车需求。

而停车位需求量最大的地方往往是商场聚集的CBD，在这些寸土寸金的地方挪出大块面积建室外停车场显然是不可行的，地下停车场停车位也有限。

汽车量与停车位之间的差距造成了动态交通的严重阻塞，同时停车场地设置的不合理，出现了严重的占道停车，占用居住区绿地，造成静态交通混乱现象，从而进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境和城市形象。

动态交通和静态交通的关系形成了恶性循环。

城市中有限的地面面积已经无法提供足够的停车车位，向空间发展成为必然趋势。

立体车库可充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，已成为解决城市静态交通问题的重要途径。

与路面车库相比，立体车库有以下几个优势： 1）、占地面积小。