1. 研究目的与意义（文献综述）

1.国内外现状分析

随着船舶工业的迅速发展，石油资源短缺和环境污染加剧等问题的日益严重，对以传统石油为燃料的发动机提出了严峻挑战，迫使人们加快寻找并使用发动机代用燃料。传统发动机作为动力的输出装置，在提供动力的同时需要消耗大量的石油资源，并且伴随石油资源的日渐稀缺和排放法规的越加严格，世界各国学者都在致力于研究新能源发动机，研究重心从提高发动机动力性方而转向降低发动机油耗和排放污染等方面。

天然气的辛烷值相比之下远远大于汽油，能够得到更高的热效率。在使用安全性上天然气密度小易挥发，不易聚集，且着火温度高、燃烧极限偏高等特性使其在泄露时不易形成可燃混合气。天然气分子结构没有长碳链，并且相比液态燃料天然气中颗粒等杂质含量极低，燃烧过程中碳烟排放低，可以大大减少后处理装置的成本，被认为是清洁能源。

国外天然气发动机发展现状：

2. 研究的基本内容与方案

1.研究内容

（1）利用gt-power软件建立acd320天然气发动机仿真模型

（2）对试验数据和模拟数据的对比，对模型的精确性进行验证

（3）研究不同压缩比、点火提前角等参数对天然气发动机动力性、经济性和排放特性及爆震发生时刻、爆震强度、爆震指数的影响规律。

3. 研究计划与安排

设计时间：2019年2月18日至2019年6月8日共16周

答辩时间：2019年6月8日

4. 参考文献（12篇以上）

[1]乔英志,夏倩,吴杰,刘博,朱骏,.基于某型柴油机的天然气发动机性能优化仿真研究[j].柴油机,2016,(3).

[2]李树生.高性能大功率天然气发动机燃烧系统开发研究[d].:山东大学,2013.

[3]徐清祥.t12v190天然气发动机进排气系统优化研究[d].:山东大学,2017.