1. 毕业设计（论文）主要内容：

高压共轨燃油喷射系统以灵活的喷射规律和良好的燃油雾化效果等突出特点，为控制放热规律提供必要的条件，有助于发动机在各工况下实现的最佳动力性、经济性和排放，已经得到广泛的使用。本毕业设计在充分研究国内外相关文献和课题组前期成果的基础上，以长城2.8tc的车用柴油机为研究对象，结合武汉理工大学自主开发的高压共轨电控系统硬件在环仿真平台（hil），开展喷油量控制策略的开发与验证等工作，重点是工况识别与切换、常规工况的控制策略的开发。

1、针对柴油机的工作状态对运行工况进行划分，设定各工况之间的进出条件和转换关系，提出工况识别与切换的控制流程，并设计工况识别与切换控制策略。对工况识别与切换控制策略通过使用有限状态机理论，结合stateflow进行建模。通过仿真，验证控制模型正确性。

2、从船用中船柴油机-发电机组的运行条件和柴油机热功转换关系出发分别，分析柴油机动力性需求与燃料燃烧过程。采用基于需求转矩的高压共轨柴油机喷油量的控制，从而实现外部动力需求到发动机喷油量的转换。分析需求转矩、摩擦转矩、高压油泵损失转矩、指示转矩、转矩油量转换系数的确定方法，并制取相关map图。

3、设计常规工况喷油量、喷射时刻控制策略，从而确定喷射油量、喷油次数和喷射时刻，实现喷油。发动机能够实现在常规工况下稳定运行。通过综合调整喷油时刻与转矩油量转化map，对相关控制参数进行进一步优化，发动机能够根据操作者意图实现目标需求转矩（有效转矩）的输出。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

(1) 完成5000汉字的英文资料翻译。

(2) 查阅相关文献资料并提交开题报告和文献综述。

(3) 掌握柴油机高压共轨式电控喷油系统的结构、原理及工作过程计算等。重点关注电控喷油器的结构和特性。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

设计时间：2017年2月12日至2017年6月15日 共16周

答辩时间：2017年6月20日

(1) 第1～3周：英译汉，阅读文献，设计调查。

4. 主要参考文献

[1]韩玉霞. 电控高压共轨柴油机喷油器的喷油特性分析[d].江西农业大学,2012.

[2]康睿. 共轨喷油器仿真计算及参数优化[d].中国地质大学（北京）,2012.

[3]吴庆林. 柴油机高压共轨系统喷油量的控制方法研究[d].重庆理工大学,2012.