1. 毕业设计（论文）主要内容：

在柴油机电子控制系统的开发中，以试验为基础的传统开发模式已经渐渐被基于模型的V模式所取代，V模式的意义在于：用虚拟模型描述系统中相对应的每一部分的物理原型，并在一个软件硬件环境中对整个系统进行仿真，以便及时做出设计改进。采用基于V模型的设计方法可以有效的降低幵发成本、提高开发效率。快速控制原型（RCP）是发动机模式电控系统开发中一种非常有效的辅助工具，它为电控系统的幵发提供便利的开发环境。发动机模型是在环仿真系统的核心，建立发动机模型是实现仿真系统的基础和关键。在今后柴油机电控系统的开发和研究中，应用该模型可以缩短试验周期、节省试验成本，具有一定的实用价值和学术价值。

本毕业设计针对国内目前利用平台进行发动机电控系统开发研究不足的现状，经过需求分析，利用适合开发实时模型的仿真软件MATLAB/Simulink，建立满足精度和实时性的柴油机控制分析零维模型。该模型以热力学模型为基础，由微分方程和经验公式组成，主要对柴油机工作过程进行考察，可以在稳定工况下的获得柴油机的运行状况。通过对比已知机型的实验数据来确定模型的精度并对模型进行校核和修改，可以满足工程实践中的10%左右精度误差要求。在工作过程模型的基础上，输出传感器信号，使与控制器模型的连接成为可能（即虚拟发动机）。要求所开发的柴油机控制仿真用模型计算精度较高、运算速度较快，较好的反映发动机的稳态性能，能满足预期的电控系统开发仿真的要求，为发动机控制系统的开发提供一个良好的开发环境和研究对象，并为电控幵发平台中快速控制原型环节的实现奠定坚实的基础。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

(1) 完成5000汉字的英文资料翻译。

(2) 查阅相关文献资料并提交开题报告和文献综述。

(3) 掌握柴油机的主要结构、工作原理及工作过程计算等。重点关注热工转换过程的计算与分析。

(4) 了解发动机工作过程仿真计算的研究现状、发展趋势，会比较不同建模方法的利弊。理解控制器开发对发动机模型的实时性要求，理解发动机实时模型的技术难点和关键技术，以便理解论文研究方向和研究内容。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

设计时间：2017年2月12日至2017年6月15日 共16周

答辩时间：2017年6月20日

(1) 第1～3周：英译汉，阅读文献，设计调查。

4. 主要参考文献

[1]刘孟祥. 基于simulink的柴油机及其控制系统的建模与仿真研究[d].湖南大学,2001.

[2]王鹏. 电控柴油机hil实时仿真系统研究[d].哈尔滨工程大学,2002.

[3]姜丹娜,张付军,赵长禄. 用“缸平移”法提高柴油机模型实时性的方法研究[j]. 内燃机工程,2006,02:43-45.