1. 设计的目的及意义

1.1目的及意义（国内外的研究现状）

1. 国内外研究现状：

   近年来,随着国际海事组织一系列新公约陆续生效,特别是关于能效指数要求的全面生效对传统的大型集装箱船设计理念形成了一定冲击。2013年大型集装箱船MOL Comfort断船事故也使得国际航运界不得不重新审视船舶大型化所带来的风险。因此目前世界范围内新建的大型集装箱船正呈现出一些与传统设计理念所不同的特点。近年来新生效的国际公约、国际能源结构与能源价格以及国际经济发展趋势都在影响大型集装箱船。。

   随着近年国际贸易的发展,集装箱船因其高效率、便捷、安全可靠而成为船舶运输的主力军,集装箱运输大大地降低了运输成本,这使得集装箱运输得到了高速的发展。而且由于大型集装箱船可以降低成本,同时全球经济一体化的发展,巴拿马运河的拓宽,以及更高的安全性等因素使得集装箱船的大型化成为该船型的发展趋势。因此对于大型集装箱船的结构研究具有十分重要的理论意义和应用价值,越来越引起船舶科学工作者的重视,尤其是舱段强度分析和全船结构强度分析是近年来大型集装箱船研究的一个热点问题

   [u1] 集装箱船大型化的进程从未停歇。在当今全球经济和航运背景下，集装箱船大型化的趋势已经愈加明朗。集装箱大型化的最终驱动力源于规模经济性。从费用—成本的角度来看，大型集装箱船可以有效降低单箱运输成本，而且不会显著地增加船舶的港口使用费。同时，各国主要港口基础设施近年来的协调发展，亦为集装箱船大型化的进程起到了推波助澜的作用。

   （2）目的及意义

   在如今集装箱船发展的进程下，必须推出性能优良，性价比高的船型才能在市场上具有竞争力。此次选择382TEU集装箱动力装置选型及机舱布置设计，一方面是为了根据市场需求，另一方面也是希望可以通过此次设计，进一步锻炼查阅专业文献，有针对性得查找相关资料并归纳分析的能力，并熟悉动装选型与机舱布置的具体方法，培养解决具体问题的能力，以及进一步提高自身专业素养。

   1.2集装箱船计特点