1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1基本背景

压缩机是提高和传送高压气体的一种通用机械。它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机，往复式压缩机，离心式压缩机。容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；离心式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力；往复式压缩机(也称活塞式压缩机)的工作原理是直接压缩气体，当气体达到一定压力后排出。空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。 气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压（0.7～1.0mpa）、中压（1.0～10mpa）、 高压（10～100mpa）和超高压（100mpa以上），可根据实际需求来选择。

2. 研究的基本内容与方案

2.基本内容和技术方案

2.1基本内容

本次研究的课题是超高压压缩机气缸缸内流场有限元分析，其主要的内容有以下三点：

3. 研究计划与安排

3、进度安排

第1—3周：英文翻译，文献阅读，完成开题报告。

第4—6周：结构建模，动力学仿真计算。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 何存兴.液压元件 [m].北京：机械工业出版社，2002

[2] 徐福玲.液压与气压传动[m].北京：机械工业出版社，2016.8