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混合动力船舶能量管理系统设计开题报告

 2021-03-11 00:34:22  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1 目的及意义

21世纪的主题是发展,然而随着经济发展的浪潮,浮现出了许多严峻的问题:环境的污染问题、能源的紧缺问题等,对于航运领域而言,这些问题更是突出。船舶作为人类主要的交通工具之一,承担着相当比例的运载量。法国axs-alphaliner海运调研机构2008年6月的统计数据显示:全球海运贸易占全球贸易运输总量的90%。作为运输这些物料的代价,传统的柴油机船舶消耗了大量的化石能源,并且由于广泛采用更具有经济性的劣质柴油,排放出了大量温室气体,对环境造成了巨大的伤害。船舶排放二氧化碳约占全球排放量的3-5%[1]。在化石能源储量不再乐观,环境保护需求日益强烈的今天,寻找船舶的替代能源和节能减排已经成为造船业界的发展趋势,业已催生出许多利用新兴能源技术的船舶,如全电力船舶(all electric ship,aes)、重构电力船舶(electrically reconfigurable ship,ers)、太阳能船舶等。

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2. 研究的基本内容与方案

2.研究的基本内容、拟采用的技术方案及措施

2.1 研究的基本内容

本文以某燃料电池-蓄电池混合动力船舶为研究对象,开展能量管理系统的设计研究。根据混合动力船舶本身的特性、技术需求及其电网容量,研究设计基于规则能量管理策略的燃料电池-蓄电池的能量管理系统。论文主要研究内容如下:

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3. 研究计划与安排

3.进度安排(按周次填写)

第 1~3 周:完成5000汉字以上的相关外文资料翻译,译文通顺、达意。

第 4~5 周:结合论文题目和前期工作做出进度计划,写出开题报告。

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4. 参考文献(12篇以上)

.阅读的参考文献(16篇)

[1] jingan han,jean-frederic charpentier,tianhaotang.anenergy management system of a fuel cell/battery hybrid boat[j].energies,2014,7,2799-2820.

[2] 罗成汉,陈辉.船舶能量管理系统pms对策[j].中国航海,2007(4):87-91.

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