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Z170柴油机配气系统研究与改进开题报告

 2021-03-11 00:33:42  

1. 研究目的与意义(文献综述)


1.1研究目的及意义

内燃机是目前世界上热效率最高,因而也是应用得最为广泛的一种热力机械。其中小功率内燃机主要用于汽车、拖拉机、工程机械和军用车辆等方面[1]。大型内燃机则用于机车、船舶、军舰以及工矿固定动力与发电装置等方面,应用范围包括农业、工业、交通和国防建设等各个领域。柴油机的“高功率、高速化”成为发展趋势,柴油机在高速的情况下被要求依然可以保持平稳、可靠的运行。这对柴油机的性能和相关机构有了更高的要求,而配气机构作为柴油机的重要组成部分,配气机构对发动机的性能有着决定性作用[2][3]

配气机构的主要作用是实现柴油机的换气过程,根据气缸的工作次序,定时地开启和关闭进、排气门,以保证气缸吸入新鲜空气和排除废气。配气机构的设计质量不仅直接影响柴油机的技术性能、可靠性、耐久性和稳定性[4][5],而且还决定着柴油机的制造和使用的成本,因此优化柴油机的配气系统具有重要的实际用途和经济意义[6]

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2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

配气机构作为内燃机的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。配气凸轮型线是配气机构的核心部分,配气凸轮型线设计是配气机构优化设计的重要途径之一。

2.1研究目标

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3. 研究计划与安排

第 1—3 周: 英文翻译,完成开题报告和文献综述

第 4—6 周: z170 柴油机配气系统模型建立及模拟计算

第 7—10 周:基于 avl tycon 软件的 z170 柴油机配气凸轮型线改

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]钱向明,熊永森. 浅析柴油机配气机构的发展现状[j]. 农业装备与车辆工程,2009,04:44-46.

[2]路琼琼,李智,雷晶. 内燃机配气机构技术现状及发展[j]. 机械,2009,04:1-4.

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