摘 要

该滑坡是老滑坡，如果不采用针对性合理的治理措施，随实际发展并受到多种因素综合影响下，拉张裂缝呈不断扩大的趋势，又线路此段从滑坡体中间以路堑型式通过，滑坡再次滑动对线路影响大并会导致产生损失。

本文首先借助CAD软件对青万路某边坡地质概况和边坡工程的地质特征进行了分析，并通过条分法根据青万路某边坡的基本特征、变形特征结合其相关滑坡工程地质条件（包括地形地貌和地层岩性）、水文地质条件（包括地表水和地下水）和地质构造、地震及区域稳定性（包括地质构造、地震烈度和区域稳定性）进行条分后对边坡进行稳定性计算，再通过计算结果结合相关设计规范及工程实际对青万路某边坡进行针对性抗滑桩设计及相关绘图，结果对于青万路某边坡防治工程具有指导意义。

关键词：边坡；防治；抗滑桩设计；稳定性计算

Abstract

The landslide is an old slide slope. With the actual development and the comprehensive influence of many factors, the tension crack is expanding, and the section passes through the middle of the landslide by cutting.

Firstly, the geological profile and engineering geological characteristics of a slope in Qingwan Road are analyzed by means of CAD software, and the slope stability is calculated by means of strip division method according to the basic characteristics, deformation characteristics of a slope of Qingwan Road combined with its relevant landslide engineering geological conditions (including topography and stratigraphic lithology), hydrogeological conditions (including surface water and groundwater) and geological structure, earthquake and regional stability (including geological structure, seismic intensity and regional stability). Then through the calculation results combined with the relevant design specifications and engineering practice to a slope of Qingwan Road targeted anti-slide pile design and related drawing, knot The result is of guiding significance to a slope prevention project in Qingwan Road.

Key Words：slope; prevention; anti-slide pile design; stability calculations

目 录

第1章 绪论 3

1.1 工程概况 3

1.1.1 基本特征 3

1.1.2 变形特征 3

1.2 研究的目的及意义 3

1.3 国内外研究现状 4

1.4 预期目标 4

第2章 滑坡地质条件 6

2.1 地形地貌 6

2.2 地层岩性 6

2.3 水文地质条件 7

2.3.1 地表水 7

2.3.2 地下水 7

2.4 地质构造、地震及区域稳定性 7

2.4.1 地质构造 7

2.4.2 地震烈度 8

2.4.3 区域稳定性 8

第3章 边坡的稳定性分析及推力计算 9

3.1 滑坡稳定性分析 9

3.2 结论与建议 14

第4章 抗滑桩设计 15

4.1 桩位置及滑坡推力的确定 15

4.2 岩（土）体基本参数 15

4.3 桩的设计 16

4.4 外力条件 17

4.5 桩身内力计算 17

4.5.1 桩顶变位 17

4.5.2 受荷段桩身变位及内力 17

4.5.3 锚固段桩身变位及内力 19

4.6 桩的结构设计 23

4.6.1 基本参数 23

4.6.2 纵向受力钢筋计算 23

4.6.3 箍筋计算 24

4.6.4 纵向构造钢筋和架立钢筋的确定 24

第5章 结论 26

参考文献 28

致 谢 29

第1章 绪论

1.1 工程概况

1.1.1 基本特征

该滑坡位于S279（青万路）K13 650～K13 800段，线路于此处以路基形式通过。该滑坡边界清晰，张拉裂缝明显，主滑方向为280°，与路线方向呈57°角斜交；滑坡后缘呈座椅状，为推移式滑坡，滑坡体全长约335m，前缘宽20m，后缘宽大约为90m，平均宽度大约为35m；平均厚度大约为8.5m，体积大约为10.26×104m³，属于中型滑坡。滑坡体物质主要为碎石土和残坡积粉质黏土，为土质滑坡，下伏基岩是绢云母片岩，岩质较软，滑体沿基岩面滑移。

1.1.2 变形特征

该滑坡原为老滑坡，经过多次滑动，本滑坡为古滑体次级滑坡，可见清晰的滑坡舌及侧缘，呈略向路基凹进的弧形，滑坡后缘呈座椅状，滑坡体可见多处横向张拉裂缝，随时间推移，拉张裂缝呈不断扩大的趋势。根据地调走访，路线西侧滑坡体植被较发育，东侧植被发育一般，该段路基受滑坡影响已产生变形、垮塌，路面基本破坏，滑坡目前整体处于临界状态。该滑坡地段在强降雨和地震的激发下，存在再次滑动的可能。线路此段从滑坡体中间以路堑型式通过，滑坡再次滑动对线路影响大。

1.2 研究的目的及意义

目的：

随着时代的进步，居民生活水平不断提高，公路交通成为居民重要出行工具，对经济建设带来了一定的影响。与此同时，生态环境问题也日益严重，大量资源被掠夺，使得生态发展不平衡，自然灾害频繁发生。同时公路行业发展中，自然环境也会带来一定的影响，其中公路滑坡就是最为突出的一种，故本设计的目的有如下几点：

①提出一套青万路边坡工程防治设计的系统思路使得边坡稳定。

②消除安全隐患，保障公路项目施工质量。