1. 论文选题：湖北自主品牌汽车产业竞争力研究

目的及意义

1. 目的和意义

随着全球一体化的趋势日益明显，地区之间的合作与竞争更加紧密。各地区积极致力于提高区域产业竞争力，创造产业竞争优势，推动区域经济的发展。汽车产业是国家产业化水平的代表性支柱产业，而汽车制造业作为湖北省四大支柱产业之一，因其产业链长、规模效益明显、产业关联度高、资金与技术密集、消费拉动大，对湖北经济的发展起到重要作用，占据着基础的支配和推动作用，是支撑湖北省经济增长的一个主要动力，在全省经济发展中处于战略地位。

经过四十多年的发展，特别中国加入世贸组织以后，湖北汽车产业融入到了国际分工体系，在开放中充分利用自身的比较优势和我国汽车大国市场优势，得到快速发展。2001年以来的15年间，湖北汽车工业产量年均增速15%，到2016年汽车产量达243.7万万辆，规模以上汽车企业工业增增长13.9%，高于全省工业5.99个百分点，占工业的比重为13.3%。实现主营业务收入、利润、税金6014.9亿元、525.1亿元、282.4亿元，同比增长12.4%、18.2%、10%，增幅分别高于全省规模以上工业5.6、8.6、9.7个百分点。

国内研究现状

根据文献分析，综合来看，目前国内对汽车自主品牌竞争力的研究，主流是以下三个方面：一是自主创新能力仍显薄弱，研发水平仍然不高，拥有知识产权的数量和质量无法与国外大企业相比。第二，标准化、现代化管理和经营等方面人才缺乏，尤其是汽车行业高速增长的情况下，人才成了制约行业发展的一个重要因素，导致在营销策略方面不能形成自己的竞争能力。第三是自主品牌还没有形成具有较强的竞争力和影响力，品牌附加值比较低，溢价和溢量的能力比较弱。总之在这样的大背景下，汽车产业面临的形势相对严峻，湖北乃至中国自主品牌汽车产业要想完成从大到强的跨越，就必须进一步加强转变发展方式和自主发展步伐。

陈力华，杨亚莉在《中国自主品牌汽车发展战略研究》（2009）文中认为：处于强势技术竞争的企业，坚持发展自主品牌，坚持走自主研发之路，重视对研发的投入，不断充实研发队伍，注重研发能力持续积累和升级。我国自主品牌汽车企业与国外汽车跨国公司在技术竞争力上存在较大的差距，处于弱势竞争地位，建立本土企业国际竞争优势还有相当长的路要走，而新兴企业代表了进步的方向。

刘盛荣《中国自主品牌汽车海外营销策略分析》（2011）中指出，中国自主品牌要从宏观环境方面、硬件技术研发方面、品牌及企业建设方面提升海外营销策略，其中品牌建设在于合理的目标市场定位，品牌形象鲜明化、国际化，企业整合及渠道建设国际化。

赵凯《湖北汽车制造业产业竞争力的构建分析》（2006）中指出，经济环境对企业开发其自身的竞争能力有很大的影响，其中影响最大最直接的就是四项:生产要素；需求要素；相关与支持性产业；企业战略、企业结构、同业竞争。在文中还提出了提升构建湖北汽车制造产业竞争力的应对策略：提高企业的自主研发能力；细分需求市场，实现汽车车型结构调整；提高汽车产业水平和竞争力，实现经营状况结构调整。