1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究背景

2015年2月3日“一带一路”的通过，进一步加强了我国跟邻国的联系，而这个联系必须建立在交通基础设施的基础上。习主席在该议案中提出了五点建议，其中第三点就是：“以交通基础设施为突破，实现亚洲互联互通的早期收获，优先部署中国同邻国的铁路、公路项目。”可见运输产业对于“一带一路”共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

2. 研究的基本内容与方案

研究方法和思路

首先利用波特五力模型筛选出影响我国外贸运输的可能因素，分别选择了沿海港口生产用码头泊位数(x1)、运输服务贸易出口额(x2)、运输服务贸易进口额(x3)、gdp(x4)、运输行业从业人员（不含仓储、邮政）(x5)、交通固定资产投资额(x6)、民用航空国际航线数(x7)7个变量，然后主成分分析法对影响我国的外贸运输的因子进行降维，得到解释方差、指标共同度和得分系数，从而构造出运输服务贸易产业效用函数。

接着运用产业产出逻辑模型对我国外贸运输出口和进口进行拟合，分别对出口额和进口额数据进行了五年移动平均处理，以2005年为起点，计算出我国外贸运输出口额和进口的理论上限。

3. 研究计划与安排

主要任务与要求：

1）文献查阅与整理，写出文献查阅报告

2）资料收集与数据整理，对数据进行初步分析

4. 参考文献（12篇以上）

[1] lange 0．introduction to econometrics[m]．4th ed．pergamon press.1978．1—65．

[2] doan t ,et al. firm entry and exit in new zealand industries[r]. ministry of economic development,2012.

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