1.1目的及意义

1.1.1研究目的

研究新常态下长江航道在长江经济带中的作用，可以在新常态这个时代背景下，通过研究长江航道在长江经济带中做出的贡献，进一步的了解长江航道在长江经济带中的地位和作用，更加生态的、更加绿色的发展长江流域的经济，促进长江流域的经济增长。

1.1.2研究意义

本文研究的理论意义在于：长江贯穿我国东中西部，连接东部沿海和内陆，是我国国土空间开发中最重要的东西向发展轴线，是交通要道，长江航道是沿江地区的物流通道和运输通道，是非常重要的基础性设施，在区域发展总体格局中具有重要战略地位。长江黄金水道是串起长江经济带的“珍珠链”，是建设长江经济带的基本依托和支撑。长江航道建设有利于挖掘长江中上游地区的巨大内需潜力，使经济增长空间从沿海地区向沿江内陆地区拓展，形成长江上中下游优势互补、协作互动格局，缩小长江东中西部发展差距;有利于打破行政分割和市场壁垒，推动经济要素有序自由流动、资源高效配置、市场统一融合，促进区域经济协同发展;有利于优化沿江产业结构和城镇化布局，建设陆海双向对外开放新走廊，培育国际经济合作竞争新优势，促进经济提质增效升级。

现实意义在于：研究长江航道建设对长江航运和沿江经济社会发展的贡献，从航运视角拓展到经济发展的高度，为长江航道管理部门的决策提供参考，提升了航道建设现代化管理水平，并为下一步建立航道评价指标体系、促进沿江地区及长江三角洲地区经济持续、稳定、快速发展和健康运行都是非常有必要的。同时，对于最大发挥长江航道在东部率先、中部崛起、西部大开发战略服务以及建设两型社会的作用有着非常重要的意义。

1.2国内外研究现状

关于航道所带来的经济贡献，国内外已经有一部分进行了相关的研究，但是有的一些专家和学者都是从单一产业进行分析或者只是进行了定性的分析，没有进行定量分析。如唐冠军（2015）^[15]的《新常态下的长江航运与长江经济带建设》主要是基于《指导意见》对新常态下的长江航运与长江经济带建设的定性分析和研究，长江航运于长江经济带的建设是新常态下的新战略、新部署、新目标、新任务、新担当和新方法。魏志刚（2008）^[3]的《长江航道建设与流域经济发展——长江航道建设发展情况》，只是对长江航道基本情况和建设管理情况进行分析，在实践的基础上得出规划建设思路和近期的重点工作。周业付（2010）^[1]的《长江航道建设对流域经济影响作用的研究》主要是从两个大的方面进行定性研究一个是长江航道建设对流域沿江产业的影响作用，从农业发展和行业结构两个方面入手分析；另一个是长江航道建设与流域经济的关联效应分析，从土地增值、城市化进程和自然环境单个方面分析，通过定性的分析和研究，得出目前长江航道的运能依然没有充分发挥，采取积极的长江建设投资政策对流域的经济发展具有更重要的意义。朱孟高（2009）^[2]的《长江下游航道建设对沿江社会经济的贡献研究》中，对长江下游航道建设现状与发展趋势进行分析，阐述了长江下游沿江经济和航运发展对航道建设的要求，对长江下游航道建设对长江航运的贡献进行了研究和测算，还介绍了长江下游航道建设的社会效益。既有定型的分析也有定量的计算，综合得出长江航道建设的必要性，航道建设对沿江经济和长江航运的贡献以及航道建设带来的社会效益。

国外相关研究中，例如Min-Kyu Lee,Seung-Hoon Yoo（2016）^[16]的《The role of transportation sectors in the Korean national economy: An input-output analysis》中主要运用投入产出法，分析铁路、公路、水路和航空四种运输方式对韩国的经济影响，将投入产出模型应用于韩国银行生成投入产出表，之后确定四种运输方式对韩国经济的影响。另外像Thomas O. Ochuodho,Janaki R.R. Alavalapati（2016）^[17]是运用了投入产出模型，将自然资本纳入国民核算体系生成投入产出表，分析得出如果没有自然资本核算和纳入国民核算体系，国民生产总值可能会产生误导性。还有X.F. Wu,G.Q. Chen（2017）^[18]在研究过程中运用投入产出法，通过系统跨尺度投入产出分析，介绍了中国经济中能源使用的概况。从而得出除经济效益外，政府在产业结构调整中还应考虑隐性社会影响，包括非能源贸易相关的间接外部依赖和卫生成本。