1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景和研究意义

长江是我国第一大河流，也是是我国内河运输最重要的河流，其全长6300多公里，流域面积达180万平方公里。长江干线西起青藏高原，历经重庆、武汉、南京等多个国家重要城市，连接了西南，华中，华东三大经济区，东至我国经济最活跃的长江三角洲，铸就了长江流域是我国经济重地和发展轴心的战略地位。

水运作为综合运输网的一个重要组成部分，与国民经济的发展密切相关。长江流域以不到18%的国土面积集中了40%以上的人口和gdp，是由于其具有丰富的水资源条件和便利的水运交通。长江水运量占全国内河水运总量的80，是目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。改革开放特别是近年来，长江水运发展迅速，其运能大、能耗小、成本低、占地少、污染轻的比较优势逐步发挥。经过多年来的发展，长江流域的生态环境、自然资源和人文经济已经形成了一个整体，这就是长江经济带。长江经济带利用多种多样的长江水运，充分发挥出长江在内河航运中起到的桥梁作用，以交通运输为枢纽推动西部、中部和东部的联合发展。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

1.绪论

1.1研究目的和意义

3. 研究计划与安排

第1－2周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需的理论研究方法。确定方案，完成开题报告。

第3－6周：完成毕业论文初稿。

第7－10周：修改、检查并完成毕业论文二稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李灼.扩大三峡船闸通航能力研究[d].重庆交通大学,2013

[2]张广磊.三峡枢纽区域水路货运综合运输组织模式研究[d].武汉理工大学,2009

[3]韩涛.长江小南海枢纽过坝货运量预测与通航规模研究[d].重庆交通大学,2009