1．目的及意义

联合国最新发布的《年度温室气体公报》显示，地球大气之中所含二氧化碳的浓度与过去20年相比，呈现出加速上升的趋势，2013年大气中二氧化碳的平均浓度接近400ppm，这一浓度水平比工业革命前约增加了40%，这将直接关系到地球生态平衡和人类的生存安全，气候变化问题已受到全球性关注。政府间气候变化专门委员会第四次评估报告与已有研究文献指出，近代全球变暖主要是由人类活动排放大量二氧化碳等温室气体所引起的，温室气体的大量排放导致全球温度上升全球海平面上升以及冰川融化

气候变化已经引起人类对生存的深思，全球气温升高现象及其不利影响已成为人类共同关心的重要问题，并且已有研究表明二氧化碳是人类排放的温室气体中最主要的部分，对温室气体的贡献率高达65%。城市交通是二氧化碳排放物的主要来源，比例约占20-25%。预计到2030年，这一比例将增加到30-50%，并且，城市通勤出行是城市交通的重要组成部分并占较多比例。因此，减少城市通勤二氧化碳排放量具有重要性与必要性。

共享单车在 2016 年迎来了井喷式的发展，一时间在都市的各个角落都能看到种类繁多的共享单车，大量资金的涌入使该行业不断壮大，龙头企业摩拜单车和 ofo 就是这个行业迅速发展的典型代表。作为城市捷运的补充部分，共享单车不仅改变了人们的出行方式，培养了人们绿色出行理念，有效解决了“最后一公里”的问题，更培养了人们绿色出行理念。

现有的自行车共享文献可以主要分为两个领域。第一个领域包括专注于重新平衡的数学模型。例如，以伦敦巴克莱自行车租赁计划为研究案例，P.Frommer通过结合基于员工的车辆再分配和客户实时价格激励的智能路由决策，考虑了共享移动系统的有效运行。Forma提出了一种基于三步数学规划的启发式方法，用于静态重新定位问题。此外，Pal和Zhang提出了一种新颖的混合整数线性程序用于解决现实生活中的大规模静态再平衡问题。第二个领域的研究包括通过各种分析表征自行车共享的研究。例如，Wood用流程图可视化伦敦自行车共享方案的动态，以及Zaltz Austwick等人,采用可视化，描述性统计和空间和网络分析工具来探索世界五个城市的使用情况。Beecham提出了一种新的通勤行为分类技术，涉及各种空间分析算法和可视化分析技术。此外，Caulfield研究了爱尔兰中等城市科克的自行车共享计划的使用模式。这项研究提供了一个相对较小的自行车共享计划的动态的见解，并提供了自行车共享如何为公民提供新的交通选择的结果。一些研究人员特别关注影响自行车共享的因素（如建筑环境，天气和社会经济人口统计学）。大多数现有的研究都集中在对个别城市的分析，如伦敦（英国），华盛顿特区（美国），多伦多和蒙特利尔（加拿大），杭州和中山市（中国）。还有一些研究对不同城市的自行车共享系统进行了对比分析，这些比较基于许多方面，例如用户/停车站/自行车的数量，共享单车的连通性和流动性。{title}

2. 研究的基本内容与方案

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2.1 研究的基本内容

本文借鉴国内外的研究成果，针对武汉市低碳出行的发展现状，运用定性分析和定量分析相结合的方法，对共享单车浪潮下的武汉市低碳交通发展进行系统的探索研究。主要章节如下：

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究的主要内容

第2章 城市低碳交通与共享单车的相关理论