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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

一、背景概况、目的和意义

操纵稳定性是汽车重要的性能之一，它表征着汽车的可操纵性和抵抗外界干扰的能力。汽车的不同设计参数会造成汽车的过度或者不足转向问题，使汽车出现意外的甩尾或者急转，造成严重事故。因此，本课题主要以线性二自由度汽车模型为基础，利用计算机仿真技术研究汽车的不同参数下的稳态和瞬态转向性能。

二、设计依据

2. 参考文献（不低于12篇）

[1] 余志生. 汽车理论[m]. 第四版, 北京: 机械工业出版社, 2006:103-132.

[2] 李刚. 车辆模型转向盘角阶跃输入运动的仿真研究[d].大连理工大学.硕士论文，2004.

[3] 包凡彪. 基于前轮角阶跃输入响应的汽车操纵稳定性分析[j].公路与汽运.2012.10(6)：17-21.