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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

一、目的及意义

柴油发动机作为重要的动力装置之一，广泛应用与交通运输车辆，交通环保要求的日趋严格，给柴油发动机的排放提出了更高的要求，重点是进一步降低碳烟排放和氮氧化物排放。有害气体的处理主要通过两种技术手段，一是加装排气后处理装置，二是加强发动机燃烧技术的研究，即采取机内处理的方式。本课题针对当前新兴的替代燃料--生物柴油开展研究，进一步改善燃烧的角度，研究燃烧过程中的氮氧化物生成规律，研究分析燃烧的环境边界条件对氮氧化物生成的影响，分析影响氮氧化物生成的重要元素和分子基团的生成和消减变化规律，特别是研究低温燃烧模式下的碳烟生成规律。

一、设计依据

2. 参考文献（不低于12篇）

[1] 黄豪中.边界参数对ＨＣＣＩ发动机燃烧影响的模拟研究, 广西大学学报, 2009,34(6).

[2] 张韦.柴油机富氧燃烧的粒径分布及多环芳香烃的演化历程研究, 内燃机工程,2013,(34)3.

[3] 赵伟.柴油机燃烧生成芳香烃、碳烟及nox的化学动力学研究, 内燃机工程,2012,(33)5.