摘 要

公路交通运输作为国民经济的重要服务性产业之一，其发展关系到一个省市乃至全国的经济发展水平。湖北省作为我国中部地区的省会城市，连接着东西南北，是重要的交通枢纽。为了更好地适应经济的发展，对现有公路交通运输效率进行评价，分析其优缺点，并从中得出改进方向是十分重要的。

在阅读研究了国内外有关公路运输效率和数据包络法的相关文献后，结合湖北省交通运输现状，本文采用数据包络法中的CCR模型对湖北省16个省辖市2017年的公路交通运输系统进行效率评价，确定投入指标分别为公路里程数、公路营运车辆数和固定资产投资额，确定产出指标为货运量和客运量。对计算出的结果从相对有效性、规模有效性和投入冗余产出不足等三个方面进行评价分析，得出结论为湖北省37.5%的省辖市公路交通运输效率为DEA有效，62.5%的省辖市为DEA非有效，造成的主要原因是投入要素的利用效率低下，给出的建议是控制投入要素的规模，提高公路运输从业人员的素质和从业门槛，减少公路营运车辆数量，规范市场管理。

关键词：公路交通运输；数据包络法；评价分析

Abstract

Road transportation is a significant service industry of the national economy, highway transportation is related to the development of a province and even the whole country's economic development. Hubei Province, as an important provincial capital city in the central region of China, plays the role of transit station. In order to better adapt to the development of economy, it is very important to evaluate the efficiency of the existing highway transportation and get the direction of improvement.

After reading and studying the relevant literature of efficiency evaluation using data envelopment method at home and abroad, in this paper, CCR model of data envelopment method was used to evaluate the efficiency of road transportation system in Hubei province in 2017, and determines the input indicators as highway mileage, number of highway operating vehicles, number of employees and fixed asset investment, and the output indicators as freight volume and freight turnover , passenger volume and passenger turnover. The results are evaluated and analyzed from three aspects: relative effectiveness, scale effectiveness, input deficiency and output redundancy, it is concluded that 37.5% of the cities under the jurisdiction of Hubei Province have DEA effective highway transportation efficiency, while 62.5% of the cities under the jurisdiction of Hubei Province have DEA ineffective highway transportation efficiency. The main reason is that the utilization efficiency of input factors is low. The suggestion is to control the scale of input factors, improve the quality and threshold of road transport practitioners, so as to reduce too many practitioners and operating vehicles and maintain the balance between supply and demand.

Key Words: Road transportation ;DEA ; Evaluate and analys

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 研究意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1 国外研究现状 2

1.2.2 国内研究现状 2

1.2.3 研究综述 2

1.3 主要研究内容和技术路线 3

1.3.1 主要研究内容 3

1.3.2 研究方法及技术路线 3

第2章 湖北省公路交通运输现状分析 5

2.1 湖北省经济发展现状 5

2.2 湖北省公路交通运输现状 7

2.2.1 湖北省公路运输路线长度现状 7

2.2.2 湖北省公路运输运力现状 7

2.3 主要存在问题 10

第3章 湖北省公路运输效率DEA评价模型的构建 12

3.1 DEA概述 12

3.2 DEA的基本思想 12

3.3 DEA模型及有效性 12

3.3.1 CCR模型 12

3.3.2 DEA方法的应用特点 14

3.3.3 DEA模型输入、输出指标体系设置原则 14

第4章 评价指标的确定、数据计算及结果分析 15

4.1 确定决策单元及输入输出指标体系 15

4.2 数据计算及结果分析 15

4.2.1 数据收集 16

4.2.2 数据计算及分析 16

第5章 结论与建议 21

5.1 结论 21

5.2 发展建议 21

参考文献 22

致谢 23

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

湖北省地处中国中部地区，东西南北分别与安徽、重庆、陕西和湖南毗邻。在中国的地理布局中起着承上启下、贯通东西的作用。在我国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要期间，国家深入推进“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群等国家重要发展战略，湖北省依靠其得天独厚的地理优势，成为贯彻落实和推进实施国家战略的重要省份。为了把握机遇迎接挑战，利用湖北省得天独厚的地理优势，合理配置和利用交通资源，优化提升交通运输的运输效率是实现战略目标的一个重要手段。其中，公路交通运输发挥着重要的作用。

根据统计年鉴数据，截至2017年底，湖北全省的综合交通网总里程达到约273695万公里，综合交通网密度达146.3公里/百平方公里。公路通车总里程259591万公里，其中高速公路6252公里^[1]。随着湖北省经济水平不断提升，公路运输与其他运输方式的竞争压力日趋增大，如何在现有的交通资源上进一步提升公路运输能力是当前需要解决的一个问题，故需要对湖北省现有公路运输效率进行评价分析。

1.1.2 研究意义