摘 要

为了满足两岸人民的出行、生产和生活等方面的需求，汽渡这一运输方式得到了发展。随着经济的增长，汽渡的渡运能力逐渐趋于饱和，因而，在跨江大桥和过江隧道的数目递增的今天，汽渡已经成为了渡江的一种重要补充方式。

但是现有的汽渡企业在生产过程中，容易受到多种因素的影响，埋下的安全隐患增大了事故发生的概率。本文进行此次研究是为提供给沿江人民安全与便利的出行方式，赢得他们的关心与信任，从而更多选择汽渡这种运输方式；同时希望能为汽渡企业的安全生产提供一些参考依据，从而控制事故发生的概率，提高企业在生产过程中的安全水平。

本文通过对汽渡企业的生产运营现状和安全现状的分析，以人-机-环境-管理为框架进行研究，详细分析了这四个方面影响汽渡企业安全生产的因素；采用事故树分析法对汽渡企业生产过程中发生的沉没事故、碰撞事故和火灾进行风险源辨识，辨识过程进行了定性分析与定量分析，通过问卷调查得到了定量分析所需要的数据；最终从人员、设备及货物、环境以及管理四个方面提出建议，认为应注意提高人员素质，保证船舶状况，合理监控货物，维持航道秩序，完善管理制度等方面。

关键词：汽渡企业；风险源；事故树分析；安全生产。

Abstract

In order to meet the needs of people on both sides of the trip, production and life, the mode of transport has been developed. With the economic growth, the ferry crossing capacity gradually tended to saturation, therefore, the number of cross-river bridges and cross-river tunnels is increasing today, the ferry has become an important way to cross the river.

However, the existing ferry enterprises in the production process, vulnerable to a variety of factors, the safety of buried under the increase in the probability of accidents. This study is to provide the people along the river safe and convenient way to travel, to win their care and trust, and thus more choice of Ferry this mode of transport; at the same time hope for the safety of enterprises to provide some reference .Thus controlling the probability of accidents, improve the safety of enterprises in the production process.

In this paper, through the analysis of the status quo of production and operation and the current situation of safety, this paper analyzes the factors that affect the safe production of enterprises by means of human - machine - environment - management as the framework； The accident tree analysis method is used to identify the risk of sinking accidents, collision accidents and fires in the production process of enterprises，the qualitative analysis and quantitative analysis were carried out, and the data needed for quantitative analysis were obtained through questionnaire；And finally from the staff, equipment and goods, environment and management of four aspects of the proposal that should pay attention to improve the quality of personnel to ensure the status of the ship, a reasonable monitoring of goods, to maintain the order of the channel, improve the management system and so on.

Key words: Ferry enterprises；Risk source；Fault tree analysis；Safe Production

目 录

第1章 绪论 1

1.1研究背景与意义 1

1.2国内外研究综述 1

1.2.1 国外研究综述 1

1.2.2 国内研究综述 2

1.3研究方法与技术路线 3

1.3.1研究方法 4

1.3.2技术路线 4

第2章 汽渡企业安全生产现状分析 5

2.1生产运营现状 6

2.1.1汽渡企业生产运营现状 6

2.1.2汽渡企业基本作业流程 7

2.2安全现状 8

2.3安全生产影响因素 9

2.3.1人员因素 9

2.3.2设备及货物因素 10

2.3.3环境因素 11

2.3.4管理因素 12

第3章 汽渡企业安全生产风险源辨识 13

3.1方法比选 13

3.1.1方法特点分析 13

3.1.2方法选择 13

3.2模型构建 14

3.2.1事故树分析模型建立过程 14

3.2.2事故树的建立 14

3.2.3事故树的分析方法 18

3.3辨识及结果分析 19

3.3.1沉没事故的辨识及结果分析 19

3.3.2碰撞事故的辨识及结果分析 23

3.3.3火灾的辨识及结果分析 28

第4章 相关措施与建议 35

4.1人员风险源的建议 35

4.2设备及货物风险源的建议 36

4.3环境风险源的建议 36

4.4管理风险源的建议 37

第5章 总结与展望 38

第1章 绪论

1.1研究背景与意义

长江为两岸带来了丰富的资源与发展的机遇，由于长江干流自西而东横贯了中国中部，将国土一分为二，两岸人民为了克服这一不便，千百年来通过渡船过江。

上世纪八九十年代，基本上由汽渡这一运输方式承载了两岸人民的来往，汽渡成为了两岸人民出行、生产和生活的重要运输方式之一，使人们过江更加方便。随着社会的稳定，经济的发展，人们的需求也越来越大，汽渡的渡运能力逐步趋于饱和。

在新中国成立前期，为解决两岸人民过江难的问题，政府先后在武汉和南京修筑了长江大桥。随着我国尤其是长三角地区经济得到发展，人们的汽车保有量也在上升中，每年过江汽车的数量都呈现上升趋势，单单依靠长江大桥的分流作用已经不足以满足两岸人民的需求。

随着时代的推进，更多的大桥竣工、隧道贯穿，长江汽渡逐渐成为了过江的一种重要补充方式。例如，武汉市在长江大桥数量和运载能力有限的情况下，车辆每天要根据车牌号分单双号过桥，每天只允许2个尾号通过长江隧道，并且为了保证电动车与摩托车驾驶员的安全，禁止此类交通工具过桥，通过这些交通管制来发挥汽渡的作用。

但是现有的汽渡企业的生产过程容易受到多种因素影响，产生安全隐患，一旦这些安全隐患引发了重大事故，就会在经济上会带来重大的损失，在社会上会产生恶劣的影响。并且在跨江大桥以及过江隧道的数目递增的今天，汽渡的作用逐渐被削弱，优势也逐渐被人们遗忘。

本文希望通过此次研究能为汽渡企业的安全生产提供一些依据，控制和降低生产过程中事故发生的概率，使管理水平得到提高，汽渡企业的生产能处于一种良性的状态，使两岸人民得出行更加安全与方便，并获得他们更多的关心与信任。

1.2国内外研究综述

风险源的存在增大了事故发生的可能，事故一旦发生就会产生一系列危害，随着社会与经济的持续发展，为了避免生产中事故的发生，人们开始重视安全问题。二战后，企业持续扩大生产规模，生产过程中的风险源种类和数量都不断增多,煤矿、化工、水运、土建等行业在生产中的事故不断发生,这些事故给社会和经济都带来了负面影响。为解决此类问题，提供有效的方法及对策，降低人们的不安感，国内外关于风险源辨识的研究一直在进行。

1.2.1国外研究综述

从国外关于风险源的辨识方面的研究来看，早在20世纪50年代中期，人们就开始运用概率论的方法分析核电厂的安全性，建立了概率安全评估（PSA）方法^[1]。对风险分析的研究产生了划时代意义的是美国原子能委员会主持完成的核电站风险评估报告，这份报告中提出了一些分析技术，例如，事件树分析、故障树分析等。

在20世纪60年代后期，风险源辨识的技术开始在航天工程、交通运输、石油化工等领域中推广以及应用，并且基本上形成了一套对于风险源进行分析的研究构成，研究得到了进一步发展，安全系统工程学科也随之产生。

在20世纪70年代预防重大事故已经成为各国对于社会、经济和技术的研究对象之一,引起了各国的重视。1974年6月英国弗利克斯巴勒化工厂发生了环己烷蒸汽云爆炸事故,致使18人死亡,数千栋房屋毁坏^[2]，经过此次事故后，英国政府对此产生了的强烈关注，开始对风险源的控制技术进行研究，并成立相关研究机构，专门负责重大风险源的辨识、评价和控制技术的研究。

欧共体在1982年6月颁布了《工业活动中重大事故危险法令》(简称《塞韦索法令》) ^[3]。列出了有风险的物质，并给予了临界量标准。为实施《塞韦索法令》,英国、荷兰、德国、法国、意大利、比利时等欧共体成员国都颁布了有关重大危险源控制规程^[3],要求工厂向主管当局提交描述重大风险源状况的报告。

随后的若干年中，安全管理这一理论在越来越多的国家中得到了推广，伴随着适用于不同领域的风险源辨识方法的出现，风险源辨识作为安全管理的一部分，也更加趋于规范化与科学化。

随着安全管理的理论基础与研究成果不断完善，国外学者们从不同的角度对海上、内河交通企业的生产过程进行了研究，在风险源辨识方面也取得了一定的研究成果。在现有的研究成果当中，关于汽渡企业生产过程的危险源辨识研究较少，汽渡企业的生产过程也是值得进一步的改善，基于此，本文选择了企业安全生产风险源辨识进行研究，希望能丰富汽渡企业安全生产风险源辨识的理论体系，并提出相关建议。

1.2.2国内研究综述

我国的风险源辨识的研究工作在发展中国家中开始的较晚,尚未形成完整的系统，同欧洲以及美、日等工业发达国家相比也有较大的差距。20世纪80年代初，安全风险与评价研究工作开始引入国内^[1]。20世纪90年代以后，有部分学者将国外的安全管理理论应用于国内的交通安全实践，但一直没有取得明显的效果^[4]。随着风险源相关技术的研究在我国也逐渐被重视,“重大危险源评价和宏观控制技术研究”列入了国家“八五”科技攻关项目。2000年各级部门也出台多项法规，督促企业在生产经营时，要定期对生产中的风险进行检测、评估与控制。

目前,我国在风险源辨识领域取得了较大进展,研究出的一些新辨识方法经过实施,在企业生产过程中，很大程度上保证了企业的安全生产，减少和防止了事故发生。我国也同样在重视特定水域内的企业安全生产的研究，基于安全系统工程理论，发展并完善了交通运输安全系统工程。通过采用理论方法和分析技术，建立了各种风险辨识模型，通过风险辨识，提出针对性较强的安全管理建议，使事故发生的概率有一定程度上降低；对于不可避免的事故，通过安全管理控制在可以接受的范围内。

汽渡是过江的一种重要补充方式，与人们的生活息息相关，在汽渡企业生产过程中发生过一些大型事故，因此引起了国家和政府的重视，国内的相关学者对其也进行了一系列研究。