摘 要

随着“一带一路”战略的深入推进，国家提出打造“中欧班列”品牌。作为国内开行的众多直达欧洲集装箱货运铁路班列之一，“汉欧班列”在面对竞争时如何对班列进行科学合理的运营管理，提高其运营效益，已成为其所面临的主要问题之一。班列运营效益分析与评价是班列运营管理的前提和保障。因此，对运营情况进行分析与评价，可为其运营商制定科学的运营方案，保障“汉欧班列”得到良好的发展。

本文首先在查阅大量文献的基础上，重点研究“汉欧班列”发展历程，了解其运营现状，包括货运数据统计与货源组织，结合武汉市经济的发展，分析其运营现状中存在的问题。通过确定相关指标并进行核算，定量分析了汉欧班列的经济效益；之后定性描述了汉欧班列的开通所带来的社会效益。在对汉欧班列运营过程中的要素进行分析的基础上，结合DEA方法的特点，构建了基于DEA方法的输入与输出指标体系，基于历史数据对其运营效益进行了综合评价与分析。针对“汉欧班列”运营中存在的问题结合评价结果提出合理化建议。

关键词：汉欧班列，运营效益，数据包络分析法

Abstract

Along with the further implementation of "The Belt and Road" strategy, the state proposed to build "CHINA RAILWAY Express" brand. As the number of domestic train to Europe Container freight train of "Wuhan-European trains "，in the face of competition，how to train the scientific and reasonable operation and management, improve the operation efficiency, has become one of the main problems faced. The analysis and evaluation of the operation benefit is the prerequisite and guarantee for the operation and management of the class. Therefore, the analysis and evaluation of the operation, make scientific operation scheme for its operators, ensure "Wuhan-European trains" get good development.

On the base of reading large literature, we focus research on the development of “Wuhan-European trains”, understanding its operation status, including freight and source of goods, combined economic development of Wuhan, analysis the problem of its operation. Then, make a quantitative analysis for economic benefit by accounting related index and make a qualitative description for social efficiency of the train. After that, building the input and output index system upon the analysis of input and output factors in the process of its operation and characteristics of DEA. Carrying out of comprehensive evaluation on the basis of the historical date. Based on the evaluate results and the problem in the operation put forward reasonable proposals and promote its healthy development.

Keywords: Wuhan-Europe Train, Operation benefit, Date Envelopment Analysis.

目 录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1研究的目的及意义 1

1.2国内外研究文献综述 1

1.2.1国内研究现状 2

1.2.2国外研究现状 2

1.3研究的主要内容及方法 3

第2章 汉欧班列运营现状分析 4

2.1 汉欧班列运营现状 4

2.1.1汉欧班列运量及主要货类 4

2.1.2汉欧班列运营线路 5

2.1.3汉欧班列运营模式 7

2.2 汉欧班列运营存在的主要问题 7

2.2.1成本偏高，制约汉欧班列 7

2.2.2货源不足导致运输密度较低 8

2.2.3各地无序竞争，线路重复 8

2.2.4自身没有铁路通商口岸，中欧轨距不同换装频繁 8

第3章 汉欧班列运营效益分析 9

3.1汉欧班列运营的经济效益分析 9

3.1.1汉欧班列运营的相关经济效益指标 9

3.1.2 汉欧班列运营的相关经济效益测算 12

3.2汉欧班列运营的社会效益分析 13

3.2.1推进武汉深度融入“一带一路” 13

3.2.2促进贸易，推动经济发展 13

3.2.3推动汉欧文化交流 13

3.2.4方便市民生活，提升生活质量 14

第4章 基于DEA的汉欧班列运营效益评价 15

4.1 评价方法 15

4.2 评价指标体系 16

4.2.1汉欧班列运营效益影响因素分析 16

4.2.2汉欧班列运营效益评价指标选取原则 17

4.2.3 DEA输入与输出指标体系的构建 17

4.3 评价模型及结果分析 18

4.3.1基于DEA的汉欧班列运营效益评价过程 18

4.3.2 DEA评价模型 18

4.3.3评价过程与结果分析 21

第5章 汉欧班列运营相关建议 23

5.1加强对外合作并提升辐射水平 23

5.2加强改革创新以实现市场化运营 23

5.3与已开班列加强合作实现深度融入“中欧班列”品牌 23

5.4加大建设并改善运营环境 23

第6章 总结与展望 24

6.1全文总结 24

6.2展望 24

参考文献 25

致谢 27

第1章 绪论

1.1研究的目的及意义

汉欧班列也称汉新欧班列，是依托新亚欧大陆桥（第二亚欧大陆桥）的衔接中国中部与中亚、俄罗斯和欧洲的国际铁路货运大通道，是新丝绸之路经济带与中亚欧经济廊道的重要组成部分。是武汉市积极融入“一带一路”和长江经济带国家战略的体现。始发于湖北省武汉市吴家山铁路中心站，途径满洲里/阿拉山口到哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克到德国汉堡、法国里昂，全程11300公里，汉欧班列服务覆盖欧洲全境，汉欧班列的平均运行时间不到江海联运（经长江水运至上海出海至欧洲）的一半。以武汉为中心的方圆1200公里的辐射范围覆盖了全国80%的人口和90%的经济总量 ^[1-2]。截至2017年4月，“汉新欧”共运行班列467列次、发送集装箱货物近4.3万标箱，总货值接近16亿美元；在中国目前27个开通中欧班列的城市中的51条中欧班列线路中，“汉新欧”出口货运量、进出口总货运量均名列前茅。在《武汉市现代物流业发展“十三五”规划》中提出将武汉建设成为国家物流中心，汉欧班列的开通运营则是其中的重要环节。对汉欧班列运营效益的分析是十分必要的。

汉欧班列的开通运营的过程中，国家的政策因素起的作用不容忽视，但市场经济中“无形的手”亦是不容小觑。而班列运营效益评价作为铁路开通后评价的主要内容，是对班列运营进行科学、合理、有效的管理与决策的基础，能够为提升班列运营效益提供一定的参考与方向，对班列运营健康、稳定、持续发展具有十分重要的意义。

本文的目的在于为了实现班列运营企业的运营目的，运用科学的方法，对照相应的标准，通过定量分析对比，对班列运营期间的经营状况、运营效益等进行科学、公正的综合性分析和评价。

1.2国内外研究文献综述

在我国铁路建设与运营由原铁道部统筹管理，后实现“政企分离”，由中国铁路总公司负责铁路运输的调度指挥，负责国家铁路客运与货运的经营管理，承担国家规定的公益运输任务，保障关乎民生国计的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责提出国家铁路线路网建设和筹资方案，拟订建设铁路的投资计划。负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。

1.2.1国内研究现状

国内目前主要研究铁路货运细分市场的选择、铁路运输企业地理区域划定、铁路货运运价改革等政策性理论研究和技术改进带来的效益提升。王怀相在的《美国Ⅰ级铁路运营效益分析与启示》中提到针对我国铁路企业运营效益较差、建设任务大的实际情况，通过对美国 I 级铁路进行总体运营现状、成本结构、市场结构和收入水平等方面的分析，比较中美铁路在运营效益成果方面的差异，在我国铁路企业在分析市场、改革铁路运价等方面起到较好的借鉴作用^[3]。郭彩平在《铁路班列运营效益情况分析》提到，集装箱运输的比重逐年上升，对公司运营结果的影响是十分明显的，研究主要集中在铁路运营的宏观层面^[4]。金晓东、杨红卫利用调查数据基于投入产出法进行分析，研究了铁路局的运营成效问题^[5]。任民采用数据包络分析法的有效模型对铁路路网运营的有效性进行了研究，主要分析了铁路运营路网的经济效益，利用经济效益反映路网的有效性，研究主要集中在铁路运营的宏观层面^[6]。微观层面张立昆选用数据包络分析方法，对铁路客运专线运营的经济效益进行了评价，分析了相关的评价指标和方法^[7]。毕守锋则对铁路运营经济效益指标及其关联进行了分析研究^[8]。杨瑜、王烈等对美国铁路公司进行了运营综合评价研究^[9]。刘洁则针对亚欧大陆桥铁路物流通道进行了实证研究^[10]。

本文拟采用DEA模型为研究的定量模型，在DEA模型的应用方面，赵舒芳研究了DEA模型在评价高速公路的运营效益中的应用问题^[11]。杨明、唐攀则利用DEA方法中的模型对长沙公交运输运营效益进行了综合评价^[12]。刘旭则将数据包络分析应用到城市轨道交通运营评价的研究中^[13]。成钢在《数据包络分析方法与MaxDEA软件》阐述了如何利用MaxDEA软件进行不同模型的DEA分析^[14]。马占新等在《数据包络分析及其应用案例》结合实际应用案例讲解了数据包络分析方法的使用^[15]。

1.2.2国外研究现状

在国外，现代评价方法研究开始于20世纪50年代，逐渐扩展成包含层次分析法、模糊综合评判法、数据包络分析法、人工神经网络评价法和灰色综合评价法等多种方法新兴研究领域^[16]。关于铁路运营效益分析问题，Veenendal.A以荷兰铁路1843-1994年的数据为基础，对其运营的经济效果进行了研究。Bharill.R则以印度铁路为案例研究了铁路运营管理中的效益问题。多数研究是针对某国家或某地区的铁路运营进行效益分析^[17-19]。Armidale在CEPA工作报告中说明了数据包络分析（计算）程序（DEAP 2.1）的应用问题^[20]。

1.3研究的主要内容及方法

本文重点研究汉欧班列的运营的现状，通过对其运营情况的分析，发现汉欧班列运营存在的问题；通过营运指标的核算与运用DEA模型进行多维度的评价，并在评价结果上进行分析，进一步提出改进对策与建议，为汉欧班列运营管理提供参考与依据。论文内容由六个部分组成：第一章为绪论，阐述论文的研究目的、意义，国内外研究现状与研究的技术路线。第二章对汉欧班列运营现状和存在的问题进行分析。第三章对汉欧班列运营效益进行分析。第四章选取DEA方法进行汉欧班列运营效益评价。第五章主要提出改进对策与建议。第六章为总结与展望。

本文主要采用文献资料法对国内外班列运营效益评价的研究现状进行调研。通过定性分析与定量分析相结合的方法对汉欧班列的运营效益进行分析。之后对班列运营效益评价的常用方法进行总结，选取DEA方法作为本论文的评价方法。