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长三角港口群交通优势度评价开题报告

 2021-02-22 11:50:15  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1 研究背景及意义

长江三角洲是长江入海之前的冲积平原,中国第一大经济区,中央政府定位的中国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、中国率先跻身世界级城市群的地区。港口群是指一些地理位置相近、共有部分腹地,部分功能可以互相取代并且互为竞争对手的港口组成的群体,并以一个或多个重要港口为中心。2015年,长三角16城市生产总值达11.3万亿元,区域经济总量占全国的比重达16.7%。长三角长江东海交汇,港口资源非常丰富,具有得天独厚的区位优势条件,海岸线长达 3500 公里,占全国 21%,是我国港口经济最发达、最具活力和竞争力的区域之一。依据中国中央政府2009年底行政区划,本文以长江三角洲地区核心区16市(上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通、杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山、台州)为基本研究单元。

2015年,交通运输部发布了《全国沿海港口布局规划》,根据规划,依据不同地区的经济发展状况及特点、区域内港口现状及港口间运输关系和主要货类运输的经济合理性,将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体,强化群体内综合性、大型港口的主体作用,形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输系统的布局。长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心,以上海、宁波、连云港港为主,充分发挥舟山、温州、南京、镇江、南通、苏州等沿海和长江下游港口的作用,服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。长江三角洲地区港口群集装箱运输布局以上海、宁波、苏州港为干线港,包括南京、南通、镇江等长江下游港口共同组成的上海国际航运中心集装箱运输系统。

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2. 研究的基本内容与方案

基本内容:

1. 绪论

1.1 研究目的及其意义

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3. 研究计划与安排

1-3周:选题,撰写开题报告;

4-5周:查阅文献、调研、收集资料;

6-7周:整理资料、计算有关数据、进行有关内容的设计;

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4. 参考文献(12篇以上)

1. 周红梅 2015 年长三角地区港口经济运行情况及形势分析[j].水运管理,2016,34(11):1-8

2. 王银银 长三角港口群竞合发展战略研究[j].港口经济,2014:9-11

3. 宋春雪.长三角港口群内港口的竞争与合作[j].中国证券期货,2011,(8):31-32

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