文 献 综 述

摘要：随着我国经济的不断发展，地面交通已经不能满足城市居民出行，大容量的轨道交通系统不断被建设以减低地面交通拥堵程度，与此同时涌现出一系列问题其中与居民最贴近是轨道交通票制票价问题。已有的文献总结了轨道交通的票制制定方式，票价制定模型研究，分析了影响票价制定的各种因素。但对于轨道交通票价和轨道交通成本经济学分析的联系研究不足。本文将重点探讨轨道交通各方面经济学与票价联系。

关键词：票制票价 经济学 成本

一、研究背景

1、城市轨道交通最为一种大运量的公共交通系统，可以极大地缓解城市道路拥堵的现象，降低城市居民出行成本，提高城市运行效率

2、目前全球已经有超过40个国家120个城市建成运行轨道交通系统，累计里程达到6600公里。随着我国经济发展，越来越多城市开始建设并运营轨道交通。截至目前国内有17个城市运营64条线路总长超过2000公里，并且有35个城市正在建设超过500公里轨道交通。

3、与此同时，目前我国关于轨道交通票制票价问题研究仍处于较为初级阶段，已经运行轨道交通的城市对于票制票价也处于不断摸索中，票制票价的变更频繁，居民对于已经制定的票价也有越来越多疑惑和抱怨。

二、研究意义

1、做好轨道交通票制票价的研究工作，可以有效降低居民乘坐轨道交通的成本同时增加轨道交通运营公司的收入，减少政府补贴压力。

2、轨道交通系统合理的票制票价政策有利于和城市常规公交系统协同发展，有利于引导群众向公共交通倾斜，更深层次的有助于城市向可持续的模式发展和提高人民的生活质量和幸福感。