一、前言 随着我国城市的快速发展，城区规模不断扩大，一些原本处于城郊的公路进入了市区范围。

这些公路在进入城市后，其全封闭的特性会严重制约城市的发展，阻碍两侧的交流，因此面临一系列复杂而困难的城市化改造工程。

对于我国市政建设而言，道路建设不仅是其主要内容，而且也是城市经济发展的命脉。

只有对道路的通勤予以保证，才能够促进城市经济更快更好地发展。

但这些公路在城市化改造的过程中遇到了许多困难，如红线宽度不足、新线位布置困难等。

为了解决城市化改造面临的问题，首先从功能定位、规划设计、节点设计、附属设施和平纵横设计等方面分析公路与城市道路的差异，从而指出改造的重点，着重从横断面布设、纵断面标高、交叉口设计和道路绿化这四方面入手。

二、公路与城市道路的差异 公路和城市道路在功能定位、规划设计、节点设计、附属设施等方面均存在显著差异，这些差异最终都体现在横断面组成上。

2.1功能定位的差异 公路主要为长途客货运输服务，服务对象以机动车为主。

划分公路等级参照的交通量、地形条件、服务水平、通行能力，主要都是针对汽车而言，强调”以车为本”。

市政道路位于市区，将机动车、非机动车和行人视为同等重要的服务对象。