论文总字数：37746字

摘 要

本文首先对现代有轨电车组织形式与调度模型研究的意义、背景、研究现状进行了阐述，归纳整理现代有轨电车的技术特性，并对有轨电车在四种地区的适应性进行总结。对现代有轨电车的四种种行车组织方式进行阐述：多交路列车组织方式、快慢列车组织方式、可变编组与多编组技术以及列车的运营模式。将有轨电车的调度模型分为两种：计划调度与实时调度，并进行分析。本文的计划调度是由五个部分组成：客流计划、全日行车计划、车辆配备运用与检修计划以及日常运输计划的调整，结合算法得出调度模型；实时调度通过分析列车日常运营中遇到的问题而给出解决方案。最后以南京河西新城为实例进行现代有轨电车组织形式和调度模型实施应用。

关键词：技术特性 行车组织 调度模型

Modern streetcar organization form and scheduling model research

Abstract

In this paper，first of all，the organization form of modern streetcars and scheduling model research background，research significance and current status of expounded，sums up the technical characteristic of modern streetcars，and adaptability of the streetcars in four areas.For modern streetcar four elaborates the traffic organization means: make road train organization，how fast the train organization，variable marshalling and marshalling technology and the operation mode of the train.The streetcar scheduling model is divided into two kinds: planning and scheduling and real-time scheduling，and analyzed.The planning and scheduling in this paper is composed of five parts: the traffic plan，all traffic plan，the vehicle equipped with use and repair plan and daily transportation plan adjustment，combining algorithm resulting scheduling model；Real-time scheduling through analyzing train of problems in the daily operations of the solution is given.For instance in nanjing hexi new city modern streetcar organization and scheduling model to implement applications.

Key words: technical characteristics； traffic organization；scheduling model

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2国内外研究综述 1

1.2.1国外研究概况 1

1.2.2国内研究概况 2

1.3主要研究内容 3

1.3.1研究内容 3

1.3.2技术路线 3

第二章 现代有轨电车技术适应性分析 5

2.1现代有轨电车技术特性 5

2.1.1现代化车辆 5

2.1.2 有轨电车车站设置 5

2.1.3新型供电技术 7

2.1.4接触悬挂 7

2.1.5发展趋势 8

2.2现代有轨电车优缺点分析 8

2.3现代有轨电车地区适应性分析 10

2.3.1现代有轨电车的应用模式 10

2.3.2在四种地区的适应性研究 11

2.3.3现代有轨电车在城市中的使用趋势 12

第三章 现代有轨电车行车组织方式 14

3.1现代有轨电车多交路列车组织方式 14

3.1.1对现代有轨电车多交路组织方式的认识 14

3.1.2现代有轨电车多交路组织适用性分析 16

3.2快慢列车结合运行组织方式 18

3.2.1对快慢列车组织的认识 18

3.2.2快慢列车组合的经济性分析 20

3.3可变编组与多编组技术 20

3.3.1对可变编组与多编组技术的认识 20

3.3.2编组技术适用性分析 21

3.4现代有轨电车运行模式 22

3.4.1现代有轨电车的路权形式 22

3.4.2行车计划 22

3.4.3旅行速度 23

3.4.4辅助配线 23

3.4.5现代有轨电车运营模式 23

第四章 现代有轨电车调度方法研究 25

4.1现代有轨电车的计划调度 25

4.1.1计划调度的组成 25

4.1.2计划调度的制定流程 27

4.2现代有轨电车的实时调度 28

4.2.1客流在时间与空间上的不均衡性 28

4.2.2列车运行偏离运行时间线 30

4.2.3在客流量非常拥挤的情况下 33

第五章 实例分析 35

5.1背景概述 35

5.2 现状客流调查 35

5.2.1 调查目的 35

5.2.2 调查组织 36

5.2.3 运营满意度调查 36

5.2.4调查小结 40

5.3现状运行组织与调度分析 41

5.3.1运行组织方式 41

5.3.2计划调度方案 41

5.3.3实时调度策略 43

第六章 结论与展望 45

6.1研究结论 45

6.2展望 45

致谢 46

参考文献 47

附件 49

第一章 绪论

1.1研究背景及意义

随着中国城镇化速度的加快，现在在城市里的机动化变得越来越普遍，城市市民拥有私家车的比例越来越大，并且市民普遍喜欢用私家车出行。到了2010年，整个中国的私家车的拥有量到达了4600多万辆，私家车的比例占到全国汽车的67%，越来越多的大规模的城市交通变得越来越拥堵的时候，中小城市也面临着种种交通问题。因此诸多城市表现出城市轨道交通要向多层次、多模式的方向发展，优先发展城市公共交通是世界各国的成功经验也是解决国内交通拥挤的根本出路。现代有轨电车（为区别于传统的有轨电车，把经过技术改良后的有轨电车叫做现代有轨电车，简称有轨电车)系统具有运量较大，投资相对较少，且安全、快速、准时，节能，低噪音，零排放等其他交通方式无法完全替代的优点，已成为目前我国许多城市新区快速公交方式的首选之一。它采用的是电力牵引，相比于地铁、轻轨这些轨道交通，有轨电车有很多经济的优点，有轨电车的运输量小的特点决定了它的建设工程量也会很小，能大大节省投资、运营和维护成本。

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