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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

　　一、前言

　　随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持高速增长态势，近5年年均增加1400万辆，截止今年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，全国机动车驾驶人总量已超过3.64亿人。随之而来的道路交通事故一直居高不下，仅2016年，我国因道路交通事故死亡58539人，受伤213724人，交通事故的高发不仅严重的危害人们的生命安全，也对处理交通事故的公正性提出挑战。交通事故的处理流程主要是三大部分即事故现场的勘测事故分析和责任认定。其中最关键的部分是事故分析，主要是依据事故现场勘测的信息进行调查和分析，由事故车辆的碰撞后的终止位置反推碰撞过程，再反推回碰撞前的状态，来研究事故发生的原因。

之前，交通事故的现场勘测主要是勘测人员利用卷尺和现场绘制事故图进行勘测，但这有勘测人员劳动强度高而导致勘测存在误差的不利因素且不利于快速处理事故现场恢复交通。现在通常利用三维摄影测量技术来处理事故现场，不仅缩短了勘测时间而且保证了较高的精度还不会遗漏关键信息，其中轮胎印记是现场遗留下来的最宝贵的线索，勘测人员使用dvr交通现场全景测量及三维动画复原分析系统软件来生成现场全景照片、进行三维距离测量、重现和复原真实的案件现场及其细节。pc-crash软件是世界上普遍运用的道路事故在现软件。基本原理是利用动量守恒和能量守恒原理建立碰撞模型，具有建模容易、模拟时间短、模拟过程界面形象逼真、分析结果易于提取等特点。基于事故现场遗留下来的轮胎轨迹，利用pc-crash的原理用轨迹优化的方法实现交通事故在计算机上的三维模拟再现的研究方法。

2. 参考文献（不低于12篇）

[1] 王钟誉, 李文勇. 车辆碰撞事故参数仿真与再现方法研究[j]. 钦州学院学报, 2017(7): 24-28.

[2] 黄家城, 程鹏燕, 李文勇等. 基于pc-crash的事故数字化再现方法研究[j]. 机械设计与制造, 2017(1): 54-57.

[3] 蒋阳, 李平飞, 杨建军. 基于pc-crash的道路交通碰撞事故再现分析[j]. 成都大学学报(自然科学版). 2016(3): 285-288.