摘 要

本文以武汉理工大学余家头校区为主要研究对象，针对武汉理工大学多校区的现状，设计了衔接余家头校区的物流系统方案。并在方案设计的基础上，进行了仿真模拟，从而对该方案的设计进行综合评价，彰显方案设计的所带来的效益。

论文主要研究了合理的资源配置对于物流作业的效率产生重大的影响。从目前由个人进行校区之间货物运输中可看出，存在严重的效率低下的问题。

研究结果表明通过物流方案设计以及仿真建模，能够有效改善现有问题，并为多校区的文件、图书管理方面提出合理化的建议，为余家头校区的师生带来便利的服务。

本文的特色：利用学校校车闲置的存储资源，设计了连通多校区的物流系统，并且使用了Arena特有的模块进行仿真，使得到的数据能够更加贴合实际情况。

关键词： 多校区物流系统；模型仿真；物流配送；最后一公里

Abstract

This paper mainly takes Yujiatou campus of Wuhan University of science and technology as the research object. According to the current situation of multi campus of Wuhan University of science and technology, I designed the scheme of logistics system connecting main campus to Yujiatou campus. On the basis of the scheme, I make a comprehensive evaluation on the design of the scheme, which shows the benefits of the scheme.

Reasonable resource allocation makes a difference on the efficiency of logistics operations. At present, it can be seen serious problems of low efficiency among campuses transportation.

Through the logistics scheme design and simulation modeling, it can effectively solve the existing problems, and offer suggestions for multi campus documents and books management. Besides，it Brings convenient service for teachers and students of Yujiatou campus.

The characteristics of this paper: the logistics system connecting multi campuses is designed with the idle storage resources of school bus and the unique module of arena is used for simulation, so that the data can be more suitable for the actual situation.

Key Words：multi campus logistics system; model simulation; logistics distribution；the last mi

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究目的及意义 2

1.3 国内外研究现状 2

1.4 研究内容及技术方案 4

第2章 多校区内部物流系统需求及基础条件分析 6

2.1 系统需求分析 6

2.1.1文件需求分析 6

2.1.2 图书借阅需求分析 8

2.1.3 其他需求分析 9

2.2 当前基础条件分析 9

2.2.1 车辆 9

2.2.2 人员 10

第3章 多校区内部物流系统的方案设计 12

3.1 系统设计目标及思路 12

3.2 系统服务框架设计 12

3.3 物流方案具体设计 13

3.3.1 内部文件流转设计 13

3.3.2 图书流转设计 13

3.3.3 物流运送线路的设计 14

3.3.4 人员及设备配置方案 15

第4章 多校区内部物流系统的仿真与评价 18

4.1 多校区内部物流系统方案的仿真 18

4.1.1 订单生成 18

4.1.2 提取货物 19

4.1.3 货物配送 19

4.2 经济效益的分析与评价 21

4.3 服务效率的分析与评价 22

第5章 结论与展望 25

5.1 全文总结 25

5.2 展望 25

参考文献 26

致谢 28

第1章 绪论

1.1 研究背景

随着我国高等教育的不断发展，许多高校在原校区的基础上新建校区或者进行了多校合并，实行多校区办学。在多校区办学过程中，作为教学及科研支撑的图书馆和办公作业楼在各个校区分别设置，以此更好地服务学校的科研和教学。武汉理工大学设有马房山校区、余家头校区和南湖校区。马房山校区位于武汉市洪山区珞狮路，余家头校区位于武汉市武昌区和平大道，南湖校区位于武汉市南湖西畔。其中主校区马房山校区与南湖校区距离较近，其通道距离约为2.3公里。余家头校区距离其他校区距离较远，其距离南湖校区的通道距离约为13.2公里，如图1.1所示。1

图1.1 各校区地址分布图

其中，个体往返运送公文类别包括往返运送的信函、需要递交给各职能部门的材料、由各职能部门下发的材料、科研项目相关的材料等。在这个过程中，常常需要花费一到两小时的时间在往返途中，一到两个小时的时间处理文件，还会遇上堵车、联系部门等事情，这就导致个体运输需要留置大量的时间和精力进行公文运输。而对于主校区内的图书资源，许多学生都有借阅书籍的意愿，但往往受限于距离、时间等因素，造成了图书资源得不到充分地利用。多校区办学给校区间的公文和图书流转带来困难，这对不同校区之间的师生造成不便。除此之外，学校的校车储物箱的空间一直处于闲置状态，校车的往返余家头校区与主校区之间的班次至少有八趟，可以考虑能否使用该闲置资源进行运输的任务。应对这些问题采取何种科学有效的措施是多校区办学学校面临的重要课题。

本文正是在该背景下，探讨余家头校区文档和图书与主校区之间的流通的必要性，并且思考如何设计一个以余家头校区为主的内部物流系统，从而实现内部文档资料和图书的便捷流通。

1.2 研究目的及意义