前言 公交站点作为公共汽车交通系统的子系统，承担着客流集散的功能，对于公共交通服务的速度、方便度与舒适度都有着巨大的影响。

公交站点选址、站点形式的选择、站点的容量设计和站点交通设施的完善等等不仅影响到公共交通本身的运营效率，也影响到城市道路其他交通的运营。

公交站点的优化设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率，而且影响道路交通的运行质量和城市环境。

城市公交站点是城市公交系统的重要基础设施和组成部分，是城市公交线网运行的重要支撑节点，公交站点承担了满足公交车辆停靠和乘客上下车要求的任务，如果公交站点规划设计不当，不仅不能满足公交车辆停靠和上下车的要求，造成公交车辆停靠混乱，而且会对公交系统外部的交通系统产生不良影响，甚至出现公交停靠站成为路段交通瓶颈的现象。

在城市交通问题日益严峻的今天，如何利用城市道路有限的资源来提高城市道路运行效率变成了城市交通优化领域的一项重要课题。

当前各个城市中的公交车站设计基本上能满足人们出行候车的基本功能需求。

然而随着时代的发展、生活品质的提高，仅仅满足这些基本需求似乎是不够的。

如何将车站设计得更人性化、考虑到更多的人群也是当今社会公交站设计所需要考虑的问题。

1.国内相关文献 甘伟，金晓（2017）在《多维度视角下武汉公交站站点细节设计与体验》中从功能需要、人文关怀、地域特色等多个角度入手，分析公交站台容易忽视的细节问题，并在武汉公交站台设计方案中针对这些问题进行了优化设计，同时对已建成的武汉公交站台的实地体验与概念设计方案进行了比较，并对实际上存在的一些问题进行了阐述。

宋未希（2016）在《武昌火车站周边地区公交站点调查与线路优化的思考》中对武昌火车站周边地区现有公交站点分布和人流情况进行了观察和统计，对公交站点的选址布局提出了建议，同时对周边地区的公交线路进行了分析，提出了线路优化的措施。