1.目的及意义

近十年来，我国经济发展速度非常快，基础设施的建设更是我国经济发展的重中之重，同时房产建设也是拉动经济增长的一大要素，这也使得中国城市化的进程发展迅速，城市面貌日新月异，各大城市发展百花齐放，甚至出现了超级城市的说法，大城市以其公共设施的完备和经济水平的发达保证了高质量的居民生活水平，因此吸引了许多流动人口的进出，但同时也加剧了大城市的人口问题，而人口问题中，不得不提到的就是交通拥堵，因为经济水平的提高，城市规模的扩大，然而城市基础设施的建设如公路市政桥梁等的更新速度无法满足人口增长的需要，从而导致了不可避免的交通拥堵问题。近年来，我国越来越认识到了经济发展速度过快带来的各种问题，其中环境问题尤为严重，绿色出行也成为近年来的流行词汇，公共交通设施作为绿色出行的重要载体，其建设的重要性也日益突显出来。公共交通设施中，城市轨道交通以其安全性高、运输量大、速度快、环保耐用等特点成为公共交通设施的“顶梁柱”，因此，加快建设城市轨道工程的呼声也越来越高，经济发展，交通先行，城市发展，轨道工程不能不行。

截至目前，我国城市轨道工程的发展较为完备。数据显示，截至2017年末，中国内地城市轨道交通并投入运营开通线路共165条，运营线路长度达到5033公里，其中，地铁3884公里，占比高达77.2%。各城市来看，截至2018年10月，全国共有31个城市开通了轨道交通（不含有轨电车）。根据对各个交通城轨建设项目的统计，到2020年我国新增城轨里程数达到5640公里。经济的快速发展拉动了我国的城市化进程，进而进一步要求了交通的发展，所以轨道交通工程作为一项基础交通工程建设，对其进行的系统性研究就非常重要且必要。

轨道交通工程中，地铁工程作为其主要也是重要的组成部分，我们下面都以地铁工程来做研究对象。因为国内大部分地铁工程的建设城市的城市整体面貌已经基本固定，所以新建或新增的地铁工程必然离不开土方的深度开挖，也就是本文的主要研究对象基坑工程。在对建筑物的地下结构部分展开施工时所进行的基坑开挖、工程降水和基坑支护等被称为基坑工程^[1]，基坑工程是一项综合性工程，开挖过程中，必须同步进行对周围建筑和地下设施的实时监测和围护，以此保障施工的安全和周围建筑的长期稳定。在基坑工程中，本文要重点研究的是地铁深基坑的支护结构和施工方法。在地铁工程建设的过程中，比如在设计车站深基

坑工程的时候化及施工及监测当中，也随之出现了许多的问题，因此会对车站的基坑工程具有的安全性、稳定性还有其他相关要求的程度比较高，在此同时，工程对邻近建筑物及地下管线等造成的影响也不能忽视^[2]。为了及时处理工程中可能产生的突发情况，需要在基坑施工过程中对其支护体系与地表变形进行实时监测。