1. 研究目的与意义及国内外研究现状

通过对自组织演化视角下的智能交通产业发展模式的研究，讨论自组织在智能交通产业发展上的作用，对智能交通产业的发展具有重大意义。

研究自组织智能交通产业模式有利于整合智能交通产业发展的资源优势。智能交通背后是一条完整的产业链，智能交通涉及到信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机处理技术等高新技术。这一智慧产业的细分领域涉及到硬件设备、定位与通讯服务、增值业务与服务等产业环节。智能交通产业范围广泛，公路、水运、航运、轨道交通等网络的高效运行，都需要相关功能的系统进行支持。这条产业价值链上的各个部分都是相互影响相互作用的，各自有各自的优势，也各自有各自的缺点，自组织演化下的智能交通产业模式的形成，有利于整合智能交通产业价值链上的各种优势资源，形成知识上与技术上的联盟，取长补短，互惠互利，达到共赢的目的，并使得智能交通能更全面化专业化及规范化的发展。本文研究自组织演化视角下的智能交通产业发展模式，通过对智能交通产业的内涵、特征、演进历程以及智能交通产业系统自组织演化的界定和说明，研究智能交通产业发展模式与智能交通系统自组织演化的关系，阐述自组织在智能交通产业中所发挥的贡献和作用，并说明自组织在智能交通产业发展发挥作用过程中的优缺点，从而找到适合我国智能交通产业发展模式，促进智能交通产业化发展，完成智能交通产业质的飞跃。

国内外研究现状

国外智能交通系统（its）研究历史及发展现状

20世纪80年代以前，大部分国家主要是依靠扩大路网规模来解决日益增长的交通需求；自20世纪80年代后，欧美日等发达国家开始采用高新技术来改造道路运输体系及其管理方式，从而达到提高路网通行能力和服务质量，提高能源利用率的目的，智能交通系统（its）正是在这种条件下产生和发展起来的，1986年美欧开始了真正的智能交通系统项目计划。

2. 研究的基本内容

1、论文相关的基本概念的界定与说明

1.1有关演化、演进与演变等基本概念的界定

1.2有关自组织的界定

3. 实施方案、进度安排及预期效果

2015年10月份开始筛选题目进行资料收集，11月份定下毕业论文研究题目并开始阅读相关文献和书籍，12月份拟定论文提纲和撰写目录等基本框架。2016年2月份开始进行论文写作，2016年4月份完成第一次论文初稿的形成，与老师和同学对论文中出现的问题进行交流，根据老师的要求，对论文进行了第一次的修改；5月填写了毕业论文任务书和开题报告并且对论文在进行第二次的补充和修改；5月中旬对外国文献进行翻译和对论文进行查重，最终通过修改形成毕业论文的定稿。

进度安排：2015年10月份到2016年4月份完成论文第一次写作；2016年4月份对论文进行第一次修改；2016年5月份对论文进行查重和补充修改；5月份得到达到重复率标准的论文定稿。

预期效果：在预答辩之前能够完成达到标准的论文

4. 参考文献

[1]周燕.“十二五”规划纲要草案提出:按照适度超前原则构建综合交通运输体系.[j].《商用汽车》, 2011

[2]高玉荣,谢振东.智能交通产业价值链的构成及其整合研究[j]中国科技论坛,2007

[3]http://baike.baidu.com/link?url=psmy2u6l6jqa0o2qz2grfbejnayr7dkphbtkesaa4xwjnobuqb8jj3mlanf-xmwr0ncgrw5nolcz9ajrlkh3ha