1.1研究目的及意义

交通事故是当前世界各国所面临的严重社会问题之一，已被公认为当今世界危害人类生命安全的第一大公害，每年因交通事故的原因至少使50万人死亡。欧美各国的交通事故统计分析表明，交通事故中80%～90%是人的因素造成的。根据美国国家公路交通安全署的统计，在美国的公路上，每年由于司机在驾驶过程中跌入睡眠状态而导致大约10万起交通事故，约有1550起直接导致人员死亡，711万起导致人员伤害。在欧洲的情况也大致相同，如在德国境内的高速公路上25%导致人员伤亡的交通事故，都是由疲劳驾驶引起的。根据2001年中国交通部的统计，我国48 %的车祸由驾驶员疲劳驾驶引起，直接经济损失达数十万美元。有关汽车驾驶员的疲劳检测问题，随着高速公路的发展和车速的提高，目前已成为汽车安全研究的重要一环。

疲劳驾驶是指驾驶员在一段时间的驾车之后所产生的反应水平下降，导致不能正常驾车行驶。驾驶员产生疲劳后，会有以下状态发生：

（1）频繁点头、头重、头的位置降低、抬头姿势难以保持；

（2）视线模糊、眼睛干涩；

（3）眼睛睁不开、眨眼频率增加、眼睛注意力分散；

（4）视线距离变窄、容易造成行车信号的漏看错看；

（5）频繁打哈欠、嘴巴张开；

（6）反应迟钝、判断迟缓；