文 献 综 述 一、研究背景及意义。

近年来，公共自行车交通作为一种低碳环保的出行方式在我国很多城市快速发展，公共自行车不仅为短距离出行提供了最大的便利，同时也完善了城市的公共交通体系。

但我国的城市在规划公共自行车租赁点时，多是根据规划者的经验或是直觉进行布局，并没有可依据的理论方法进行合理布局，导致公共自行车在多地投入使用后存在各种各样的问题。

随着我国城市化进程不断加快，城市规模扩大，居民出行距离也随之增长。

但由于我国城市公共交通系统不完善，公共交通水平不高，存在下车步行时间过长、等候时间过长、换乘不便等问题，导致更多人选择小汽车作为出行工具，使小汽车增长速度过快。

而私人小汽车的大量普及，带来一系列问题，如城市道路日益拥挤，环境恶化，能源急剧消耗以及交通事故频发等等。

自行车是一种节能环保的交通工具。

公共自行车的发展，不仅可以节约城市能源与土地资源、提升城市环境质量、缓解城市交通拥堵、提高市民身体健康水平，还可以弥补公共交通的不足，吸引更多的小汽车出行者向公共交通方式转移，有效提高公共交通的出行吸引力与竞争力。

但是目前公共自行车交通在政策、规划、管理上未得到做够重视。

公共自行车有未列入城市公共交通行列，自行车专用道建设落后，与其他交通方式衔接不紧密，规模化，网络化程度不足，公共自行车交通认同度不高等问题。