1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 一、研究背景及意义 随着石油资源的紧张和世界对汽车排放标准的提高，提高发动机的燃油利用率势在必行。

这对于资源的节省和坏境保护都有着重大的意义。

该研究包括发动机不同喷孔数目对燃烧的影响和喷油嘴喷雾特性对燃烧的影响。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

均质充量压缩着火燃烧(hcci)被证明是实现柴油机的超低nox 和微粒排放的有效途径。

对于中小缸径直喷式柴油机，油束不可避免地会与燃烧室壁面相撞，在燃烧室壁面形成油膜，使燃油在壁面堆积，导致较高的hc和co排放以及燃油消耗量的增加。

直喷柴油机的喷雾特性直接影响着缸内可燃混合气的形成和燃烧的过程，研究喷油器的喷雾特性对于提高发动机的燃油经济型和排放水平具有重要意义。