1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

我国目前采用《公路工程技术标准》（jtg d20-2014)[1]中的设计速度作为路线设计的基础参数，其余的设计指标均需要通过设计速度来确定。

但是，经过我国这么多年的实践经验，以设计速度作为基础的设计方式，是存在许多不足之处的，尤其是重丘区公路的路线设计，平纵组合极为复杂，单一的设计指标已不能满足公路安全运营的要求。

现在国内外多以运行速度作为公路安全评价的一个重要指标，利用预测运行速度评价线形是否合理。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本课题的案例是四川省广元市境内的县道xh18新改建工程，该公路原等级为三级公路，改建后为二级公路，所处地区为山岭重丘区，地形起伏较大，地质条件复杂。

本课题以此工程为例，基于国内外典型的运行速度预测模型，分析重丘区公路的运行速度协调性。

结合山岭公路的交通特性，从线形设计的一致性、后期的交安设施等方面提出优化建议，并进一步分析各模型的优缺点及适用性，查看哪种模型最适合本案例，对未来运行速度预测模型的研究方向提出自己的见解。