1.1选题的背景和研究意义

越来越多的共享单车的投入与使用方便了人们的短距离出行。如今在我国大中型城市中共享单车随处可见，但由于缺乏相匹配的管理措施和许多不确定性因素（如使用者的素质）造成共享单车随意停放的现象屡见不鲜。高校作为共享单车的一个聚集点，许多师生和社会人士在校内出行和骑车进入校内都将涉及到单车如何摆放，在哪里摆放等问题。无规则，无秩序的摆放会影响校内环境，也会对机动车，非机动车甚至行人的出行造成阻碍。

如何解决共享单车的随意停放，如何更有效地规划与管理共享单车是目前许多学者所研究的问题，本论文将以余家头校园内的共享单车为研究对象，更着重于对共享单车在校园内的停放进行规划，提出符合余家头地理特性和交通特性的相关管理措施与建议，从而缓解校园内共享单车乱停乱放的现象的发生。

1.2国内外现状研究

在国内万锐俊^[1]指出当代高校存在近郊化和巨型化的趋势，无疑增大了校园与城市之间，校园内部的通勤需求，针对大学校园的交通特性提出阵发性和混合性，使用类型生活化的特点。孙懿飞等^[2]对校园交通特性与安全特性进行了综合性分析，提出了具体的校园安全规划如路牌系统，指引系统，隔离设施规划，照明系统和监控系统。胡吉亚^[3]为消除共享单车信息不对称对交通造成的影响，提出破解逆向选择，降低道德风险，提高市场效率的方法。宋姝凝^[4]认为共享单车存在相关配套设施制度缺失，使得其生存环境比较恶劣，为解决该问题，她提出共享单车的法律监管，并以网约车的相关规定作为参考。刘洋等^[5]认为共享单车可以在大数据背景下得到共创优化，政府在建设公共基础设施时应考虑共享单车的运转需求，吸引企业出资设立专用停车区，多层停放，自动运转，以减轻道路资源的压力。付思特^[6]提出共享单车停放模式的改进，如简易单车架，智能停车点，立体停车库，并提出共享之家的创新设计，目的在于顺应“共享”这一时代潮流，集结共享单车，共享充电宝，共享雨伞雨衣为一体，方便人们日常使用。钟定佐^[7]在已有的治理手段上提出在重点治理区广建3~5层电子围栏式流动型立体单车库的全新方案。史烨烨等^[8]设计悬挂式轮盘停车台，解决了共享单车横纵乱放，占地面积大，暴晒淋雨，影响通行等问题。劳尔艾奥安瑞克^[9]设计出通过移动设备与服务器搜索最近停车位并通过GPS将单车引到指定位置，在停靠完成后释放用户并锁定单车的智能停车流程。赵栋^[10]针对大学生使用共享单车过程中存在的问题，提出几点解决方案，如提高在校大学生对共享单车的认识，创造良好的共享单车竞争环境，加派管理人员管理秩序。张立豪^[11]提出将校园内不文明用车的行为纳入用户个人诚信档案和综合测评体系，能让用户感受到诚信用车的必要性。兰威^[12]在针对西南交通大学的现状与交通需求，设计出符合西南交通大学自身实际情况的公共自行车系统，如，校园公共自行车专用车辆扁平化设计，车辆锁刷卡一体化设计和充电设备。

在国外Nakamua.H等^[13]提出可持续公共自行车的共享管理的混合模型，并认为混合模型能够带来积极的效益与利益。Arbis.D^[14]对新南威尔士州的146个火车站调查并分析，讨论了车站自行车停车位的选址和不同停车设备的选择，发现车站的乘客数量，自行车停车基础设施的适当距离以及被动和主动监视的存在是预测自行车停放的因素。Moskovitz.DA^[15]提出一种收集详细的自行车停车数据的方法，这种方法使用数字摄影捕捉停车数据，包括到达和离开时间，停车时间，周转率。量化了进行收集和分析所需的工作量。Lusk.AC^[16]在研究中指出女性更喜爱停车棚，能更好的接受自行车信号，在自行车车道上行驶的女性比例要大于男性比例。

经过对以上文献的分析可以发现，国内外的许多学者对校园交通特性及影响安全因素、共享单车的管理以及公共场所自行车停放的数据调查与与分析开展了诸多研究。本文拟在前人研究基础上，以余家头校区实际为基础，设计符合余家头校园共享单车摆放规划与管理的最优方案，并提出切实可行的管理方法来完善整个规划与管理的设计。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

本文以余家头内部共享单车为研究对象，研究校园内共享单车停放所存在的问题及其解决方案。主要的研究内容如下：

校内共享单车的停放存在那些问题？影响共享单车的使用与停放的因素有哪些？如何才能更有效地管理共享单车的校内停放？如何规划与设计停车区域,禁停区域与停车方式？