1 目的及意义

1.1 目的及意义

目的

1.深入学习摩擦学原理，了解缸套-活塞环摩擦磨损机理，分析在柴油机运转2.过程中，恶劣的工作环境对摩擦副摩擦磨损性能影响。

2.熟悉表面织构技术及其发展进程，掌握织构化缸套切片制备方法，研究表面织构对摩擦副摩擦磨损性能影响。

3.研究不同运行工况（转速、载荷）下，织构化缸套与未加工处理缸套摩擦性能的差异。

4.掌握实验数据分析方法，运用获取的数据构建模型进行分析研究。

意义

柴油机作为船舶主动力装置，为船舶的航行提供动力，其机械效率问题一直以来都备受关注。在柴油机机械损失中，缸套-活塞环的摩擦损失占很大比例。而且缸套-活塞环在柴油机运行中，工况复杂，工作环境恶劣，作为柴油机主要零部件之一，研究其摩擦性能很有必要。

柴油机的缸套-活塞环工作在高速、高温、高压的以及含有杂质的复杂环境下，这种环境容易引起摩擦副的磨损甚至咬死，因此采取措施降低缸套-活塞环摩擦磨损很有必要。为了降低摩擦副的摩擦系数，近50多年来科研人员在表面涂层技术、材料表面处理等方面做了大量研究[1]。近年来的大量研究已表明，摩擦表面并非越光滑摩擦系数越低，而合理的表面纹理可有效降低摩擦、减少磨损。通过表面纹理改变接触表面的摩擦属性，已成为一门专门的科学，即表面织构。